REMORQUES AGRICOLES
TANDEMS PRONAR
Modèles T663/1, T663/1 SILO, T663/2, T663/2 SILO,
T663/3, T663/3 SILO, T663/4, T663/4 SILO,
T683, T683P, T683H, T683U, PT510 et PT512
Remorques agricoles tandems Pronar série T663
Les remorques T663 se caractérisent par la capacité de chargement moyenne et une haute manœuvrabilité qui peut être atteinte grâce à la suspension tandem.
La construction du châssis se base sur des profils solides, rectangulaires, fermés d’acier de haute résistance. Ces traits assurent la rigidité et la durabilité des remorques. Le châssis avec l’essieu multiple assure la manœuvrabilité et, grâce à la charge sur le timon de 1465 kg (T663/2) à 2000 kg (T663/4), les possibilités de chargements sont améliorées. C’est une solution excellente dans un terrain difficile. La flèche spécialement conçue, est soudée au châssis bas ce qui permet de changer les différents types d’attelages et positionner leurs hauteurs de 354 à 938mm – agrégation avec des attelages inférieurs ou supérieurs. De plus, les clients peuvent choisir le type de suspension : ressorts aux lames ou ressorts paraboliques.
Les remorques ont été construites avec une caisse de chargement trapézoïdal s’élargissant vers l’arrière avec système de bennage sur 3 côtés. En standard, des parois sont équipés en des rehausses et, en option, il y a une possibilité d’ajouter des rehausses supplémentaires ou le châssis de type SILO qui augmente la capacité de caisse. Les parois se caractérisent par un système d’ouverture pendulaire et un verrouillage central ainsi que des charnières et des serrures qui assurent l’herméticité de la remorque.
La construction optionnelle de type SILO possède des parois 1600mm et la paroi arrière hydraulique. Cette solution permet de décharger les matériaux plus exigeants comme le fourrage. Pendant le procès de construction, nous n’utilisons que des matériaux de plus hauts paramètres et des technologies modernes comme le soudage au laser, des protection anti-corrosion, des peintures de haute résistance et d’autres. Une très bonne qualité de réalisation influence le travail sans panne et le temps d’exploitation est allongé. De plus, chaque feedback de nos clients à un effet bénéfique sur la production, la facilité d’utilisation et la sécurité de travail.
Modèles disponibles :
- T663/1 – capacité de charge 10 tonnes, hauteur de paroi 600 + 600 mm
- T663/2 – capacité de charge 7 tonnes, hauteur de paroi 500 + 500 mm
- T663/3 – capacité de charge 10 tonnes, hauteur de paroi 600 + 600 mm
- T663/4 – capacité de charge 10,5 tonnes, hauteur de paroi 600 + 600mm
- T683 – capacité de charge 15 tonnes, hauteur de paroi 800 + 600 mm
- T683P – capacité de charge 15 tonnes, hauteur de paroi 800 + 600 mm
- T683H – capacité de charge 15 tonnes, hauteur de paroi 800 + 900 mm
- T683U – capacité de charge 15 tonnes, hauteur de paroi 800 + 600 mm
Pronar T663/1
et T663/1 SILO
La remorque Pronar T663 / 1 est également disponible en version SILO avec une capacité de chargement de 16 m³. Il se distingue par une paroi arrière surélevée hydrauliquement.
Pronar T663/2
et T663/2 SILO
La remorque Pronar T663 / 2 est disponible dans la version SILO, dans laquelle des rallonges accrues de 500 mm associées à un hayon hydraulique augmentent son efficacité.
Pronar T663/3
et T663/3 SILO
Le système de basculement stable en forme de boule, les profils éprouvés des cadres porteurs et les essieux de haute qualité, fiables et durables distinguent le produit Pronar des autres produits du marché.
Pronar T663/4
et T663/4 SILO
La remorque Pronar T663 / 4 a été créée comme une version améliorée du T663 / 1. Nous avons amélioré les caractéristiques de manœuvre de la remorque, tout en augmentant sa stabilité.
Pronar T683
La remorque Pronar T683 est une excellente solution, elle est parfaite pour les terrains accidentés et instables. Ceci a été réalisé grâce à l’utilisation d’une suspension à ressort tandem avec deux essieux moteurs simples et un timon rigide suspendu.
Pronar T683P
La remorque Pronar T683P est basée sur le châssis de remorque T683. En plus des avantages de la remorque tandem tandem de base T683, les parois de cette remorque sont fabriquées en contreplaqué spécial résistant à l’eau, intégré dans des profilés en aluminium spéciaux.
Pronar T683H
La remorque Pronar T683H est une version de la remorque T683 avec une paroi latérale relevée hydrauliquement sans poteau central, ce qui donne un accès facile à la zone de chargement.
Pronar T683U
Les joints en micro-caoutchouc remplaçables utilisés dans la remorque Pronar T683U, appliqués sur le châssis supérieur, sur les côtés et à l’arrière, le rendent parfait pour le transport de marchandises en vrac avec de petites granulations, comme le colza.
Remorques agricoles tandems Pronar PT510 et PT512
Les remorques PT510 et PT512 ont été construites sur base d’idées pareilles comme la sécurité, la facilité d’utilisation, la possibilité de transport et la manœuvrabilité excellente. Grâce à cela, Pronar a construit une construction unique liant les avantages de la suspension en tandem et de la caisse de chargement permettant de transporter des palettes. Cette remorque est parfaite pour le travail dans un terrain difficile. La construction du châssis a été construite sur base de profils résistants, rectangulaires fermés d’acier de haute qualité. La flèche soudée au châssis bas permet d’utiliser des différents attelages avec une possibilité de réglage d’une hauteur pour connecter avec l’attelage inférieur ou supérieur du tracteur.
Le système universel de l’ouverture de parois se base sur des profils modernes PF garantissant l’herméticité de la caisse. Une hauteur standard appliquée en parois, c’est 1200 mm (PT510) et 1400 mm (PT512). Les remorques donnent une possibilité d’utilisation des rehausses 600mm qui augmentent la surface de chargement.
La technologie de peinture appliquée lors de la fabrication rend nos produits résistant à l’usure, à la corrosion et aux rayons UV. Le riche équipement optionnel et le choix de l’équipement selon ses propres exigences assure le bon rapport prix/qualité.
Modèles disponibles :
- PT510 – capacité de charge 10 tonnes, 600 + 600 mm
- PT512 – capacité de charge 12 tonnes, hauteur de paroi 600 + 800 mm
Pronar PT510
La remorque de palette tandem PT510 est équipée d’un châssis de châssis durable constitué de profilés rectangulaires fermés avec un mécanisme de basculement à trois voies, un timon renforcé, un support de ciseaux hydraulique, des ressorts paraboliques et des pneus radiaux solides.
Pronar PT512
La remorque de palette tandem PT512 est équipée d’un châssis de châssis durable constitué de profilés rectangulaires fermés avec un mécanisme de basculement à trois voies, un timon renforcé, un support de ciseaux hydraulique, des ressorts paraboliques et des pneus radiaux solides.
Caractéristiques techniques
Comparez les données des remorques agricoles tandems Pronar
Caractéristiques
| Homologation en cours | |
| Poids total autorisé | 14000 kg |
| Charge | 10710 kg |
| Poids à vide | 3290 kg |
| Capacité de charge | 11,8 m 3 |
| Superficie de charge | 9,8 m 2 |
| Longueur caisse de chargement à l’intérieur | 4440 mm |
| Largeur caisse de chargement à l’intérieur | trapèze/conique 2190/2240 mm |
| Dimensions (Longueur/Largeur/Hauteur) | 6116/2390/2484 mm |
| Hauteur des parois de la caisse | 600+600 mm |
| Épaisseur de la tôle plancher/parois | 5/2,5 mm |
| Hauteur de la plate-forme à partir du sol | 1250 mm |
| Espacement des roues | 1700 mm |
| Suspension | ressorts à lames |
| Poids autorisé sur la flèche | 1860 kg |
| Pneus | 15,0/70-18 |
| Conçu pour vitesse | 25 km/h |
| Système de bennage | trois côtés |
| Vérin télescopique (course/demande d’huile/pression) | 1700/13L/200bar |
| Puissance minimum du tracteur | 67,6/49,7 hp/kW |
| Angle de bennage de la caisse de chargement (à l’arrière/sur les côtés) | 50/46 ˚ |
Équipement standard
- Flèche avec attelage rigide Ø 40 mm
- Système de freinage pneumatique 2 circuits freins 300×90
- Béquille hydraulique « ciseaux »
- Installation électrique 12V
- Lampes arrière avec grilles de protection contre détériorations
- Trappe à grains dans la paroi arrière
- Échelle
- Frein de stationnement
- Système hydraulique de basculement avec vanne d’arrêt automatique
- Vérin télescopique
- Béquille de service de la caisse de chargement
- Garde-boues arrière
- Deux cales de roues + supports galvanisés
- Couleur du châssis rouge RAL3000 Pronar
- Couleur des parois vert RAL6010 Pronar
Équipement optionnel
- Il n’y a pas d’extensions standard de 600 mm
- Attelage de timon rigide avec œillet Ø40mm pour la connexion à l’attelage supérieur du tracteur
- Extensions centrales supplémentaires en profil PF600 mm (capacité de chargement augmentée à 17,6 [m3])
- Système de freinage pneumatique double ligne avec ALB
- Système de freinage « Premium », air double ligne avec régulateur de force de freinage automatique (ALB)
- Installation d’éclairage avec des marqueurs latéraux
- Balcon sur la paroi avant pour faire fonctionner la bâche
- Chute pour la goulotte d’éjection
- Ressorts soutenant l’ouverture des parois latérales
- Attelage arrière manuel, amorti
- Attelage automatique arrière AH 31H-4
- Attelage automatique arrière AH 38H-4
- Sorties hydrauliques et de freinage arrière vers la deuxième remorque
- Support de roue de secours **
- La protection latérale (couvertures)
- Ailes avant en plastique supplémentaires – au niveau des roues de la paire de roues tandem
- Le triangle distinguant les véhicules lents
- Tarière pour le déchargement du grain d’une capacité de 30 t / h *
- Goulotte d’éjection arrière sur toute la largeur de la remorque
- La fenêtre dans l’extension avant (340×710) avec une grille et un verre PLEXII
- Bâche enroulée avec un cadre avec un tuyau central pliable et des tuyaux de support latéraux
- La vitre dans l’extension avant et l’extension centrale avant (340×710) avec une grille et un verre PLEXI
- Ensemble de supports muraux pour maintenir les murs partiellement ouverts pour le transport des balles ***
- Anti chute pour pommes de terre sous forme de courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 1,8 m de long montés sur les rallonges (la remorque doit être équipée de rallonges)
- Couleur RAL : sur demande
* Pour des pneus en standard, il ne peut pas être utilisé avec un balcon
** Solution possible que sur les routes intérieures des exploitations agricoles
Caractéristiques
| Homologation en cours | |
| Poids total autorisé | 13625 kg |
| Poids à vide | 3625 kg |
| Capacité de charge | 15,7 m 3 |
| Superficie de charge | 9,8 m 2 |
| Longueur caisse de chargement à l’intérieur | 4440 mm |
| Largeur caisse de chargement à l’intérieur | trapèze/conique 2190/2240 mm |
| Dimensions (Longueur/Largeur/Hauteur) | 6115/2500/3150 mm |
| Hauteur des parois de la caisse | 600+500+500 mm |
| Épaisseur de la tôle plancher/parois | 5/2,5 mm |
| Hauteur de la plate-forme à partir du sol | 1250 mm |
| Espacement des roues | 1700 mm |
| Suspension | ressorts à lames |
| Poids autorisé sur la flèche | 1860 kg |
| Pneus | 15,0/70-18 |
| Conçu pour vitesse | 25 km/h |
| Système de bennage | trois côtés |
| Vérin télescopique (course/demande d’huile/pression) | 1700/13L/200bar |
| Puissance minimum du tracteur | 67,6/49,7 hp/kW |
| Angle de bennage de la caisse de chargement (à l’arrière/sur les côtés) | 50/46 ˚ |
Équipement standard
- Flèche avec attelage rigide Ø 40 mm
- Système de freinage pneumatique 2 circuits freins aux tambours 300×90
- Paroi arrière hydraulique
- Installation électrique 12V
- Lampes arrière avec grilles de protection contre détériorations
- Béquille hydraulique « ciseaux »
- Trappe à grains dans la paroi arrière
- Échelle
- Frein de stationnement
- Système hydraulique de basculement avec vanne d’arrêt automatique
- Vérin télescopique
- Béquille de service de la caisse de chargement
- Câbles de maintien
- Garde-boues arrière
- Deux cales de roues + supports galvanisés
- Couleur du châssis rouge RAL3000 Pronar
- Couleur des parois vert RAL6010 Pronar
Équipement optionnel
| Attelage de timon rigide avec œillet Ø40mm pour la connexion à l’attelage supérieur du tracteur |
| Système de freinage pneumatique double ligne avec ALB |
| Installation d’éclairage avec des marqueurs latéraux |
| Système de freinage « Premium », air double ligne avec régulateur de force de freinage automatique (ALB) |
| Chute pour la goulotte d’éjection |
| Attelage arrière manuel, amorti |
| Attelage automatique arrière AH 31H-4 |
| Attelage automatique arrière AH 38H-4 |
| Sorties hydrauliques et de freinage arrière vers la deuxième remorque |
| Support de roue de secours * |
| La protection latérale (couvertures) |
| Ailes avant en plastique supplémentaires – au niveau des roues de la paire de roues tandem |
| Le triangle distinguant les véhicules lents |
| Couleur RAL : sur demande |
* Pour des pneus en standard, il ne peut pas être utilisé avec un balcon
** Solution possible que sur les routes intérieures des exploitations agricoles
Caractéristiques
| Homologation en cours | |
| Poids total autorisé | 11000 kg |
| Charge | 8300 kg |
| Poids à vide | 2700 kg |
| Capacité de charge | 9,8 m 3 |
| Superficie de charge | 9,8 m 2 |
| Longueur caisse de chargement à l’intérieur | 4440 mm |
| Largeur caisse de chargement à l’intérieur | trapèze/conique 2190/2240 mm |
| Dimensions (Longueur/Largeur/Hauteur) | 6121/2390/2094 mm |
| Hauteur des parois de la caisse | 500+500 mm |
| Épaisseur de la tôle plancher/parois | 4/2 mm |
| Hauteur de la plate-forme à partir du sol | 1060 mm |
| Espacement des roues | 1650 mm |
| Suspension | ressorts paraboliques |
| Poids autorisé sur la flèche | 1465 kg |
| Pneus | 11,5/80-15,3 |
| Conçu pour vitesse | 25 km/h |
| Système de bennage | trois côtés |
| Vérin télescopique (course/demande d’huile/pression) | 1700/13L/200bar |
| Puissance minimum du tracteur | 57,2/42 hp/kW |
| Angle de bennage de la caisse de chargement (à l’arrière/sur les côtés) | 50/46 ˚ |
Équipement standard
- Flèche avec attelage rigide Ø 40 mm
- Système de freinage pneumatique 2 circuits, freins 300×60
- Installation électrique 12V
- Lampes arrière avec grilles de protection contre détériorations
- Béquille hydraulique « ciseaux »
- Câbles de maintien
- Trappe à grains dans la paroi arrière
- Échelle
- Frein de stationnement
- Système hydraulique de basculement avec vanne d’arrêt automatique
- Vérin télescopique
- Béquille de service de la caisse de chargement
- Garde-boues arrière
- Deux cales de roues + supports galvanisés
- Couleur du châssis rouge RAL3000 Pronar
- Couleur des parois vert RAL6010 Pronar
Équipement optionnel
- Aucune extension standard de 500 mm
- Attelage de timon rigide avec œillet Ø40mm pour la connexion à l’attelage supérieur du tracteur
- Carrosserie SILO conçue pour le transport du fourrage, capacité de la caisse 16 m3, parois de 1600 mm de hauteur, avec paroi arrière relevée hydrauliquement de
- 1900 mm de hauteur (uniquement sur pneus 400/60 – 15,5)
- Extensions supplémentaires faites du profil PF500mm
- Système de freinage pneumatique double ligne avec régulateur de force de freinage automatique (ALB)
- Système de freinage « Premium », air double ligne avec régulateur de force de freinage automatique (ALB)
- Version avec frein à inertie renforcé 300×90 (vitesse nominale 40 km / h, poids total autorisé 8000 kg)
- Version avec frein renforcé 300×90 (vitesse nominale 40 km / h, poids total autorisé 10000 kg, freins double ligne)
- Installation d’éclairage avec des marqueurs latéraux
- Balcon sur la paroi avant pour faire fonctionner la bâche
- Chute pour la goulotte d’éjection
- Ressorts soutenant l’ouverture des parois latérales
- Attelage arrière manuel, amorti
- Sorties hydrauliques et de freinage arrière vers la deuxième remorque
- Support de roue de secours **
- Le triangle distinguant les véhicules lents
- Tarière pour le déchargement du grain d’une capacité de 30 t / h *
- Goulotte d’éjection arrière sur toute la largeur de la remorque
- Bâche enroulée avec un cadre avec un tuyau central pliable et des tuyaux de support latéraux
- Support télescopique mécanique pour le timon avec un pied rigide
- Ensemble de supports muraux pour maintenir les murs partiellement ouverts pour le transport des balles ***
- Anti chute pour pommes de terre sous forme de courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 1,8 m de long montés sur les rallonges (la remorque doit être équipée de rallonges)
- Couleur RAL : sur demande
* Impossible avec un balcon
** Solution possible que sur les routes intérieures des exploitations agricoles
Caractéristiques
| Homologation en cours | |
| Poids total autorisé | 14000 kg |
| Charge | 10340 kg |
| Poids à vide | 3660 kg |
| Capacité de charge | 11,8 m 3 |
| Superficie de charge | 9,8 m 2 |
| Longueur caisse de chargement à l’intérieur | 4440 mm |
| Largeur caisse de chargement à l’intérieur | trapèze/conique 2190/2240 mm |
| Dimensions (Longueur/Largeur/Hauteur) | 6154/2390/2579 mm |
| Hauteur des parois de la caisse | 600+600 mm |
| Épaisseur de la tôle plancher/parois | 5/2,5 mm |
| Hauteur de la plate-forme à partir du sol | 1320 mm |
| Espacement des roues | 1700 mm |
| Suspension | ressorts à lames |
| Poids autorisé sur la flèche | 1880 kg |
| Pneus | 385/65 R22,5 (15R22,5) RE |
| Conçu pour vitesse | 40 km/h |
| Système de bennage | trois côtés |
| Vérin télescopique (course/demande d’huile/pression) | 1700/13L/200bar |
| Puissance minimum du tracteur | 72,8/53,5 hp/kW |
| Angle de bennage de la caisse de chargement (à l’arrière/sur les côtés) | 50/46 ˚ |
Équipement standard
- Flèche avec attelage rigide Ø 40 mm
- Système de freinage pneumatique 2 circuits, freins 400×80
- Installation électrique 12V
- Lampes arrière avec grilles de protection contre détériorations
- Béquille hydraulique « ciseaux »
- Câbles de maintien
- Trappe à grains dans la paroi arrière
- Échelle
- Frein de stationnement
- Vérin télescopique
- Béquille de service de la caisse de chargement
- Garde-boues arrière
- Deux cales de roues + supports galvanisés
- Couleur du châssis rouge RAL3000 Pronar
- Couleur des parois vert RAL6010 Pronar
Équipement optionnel
- Attelage de timon rigide avec œillet Ø40mm pour la connexion à l’attelage supérieur du tracteur
- Rallonges centrales (sans corde de liaison) en profilés PF600 mm soudés au laser, résistants et de haute qualité, en tôles profilées, avec des montants arrière stables, avec serrures forgées (la capacité de chargement passe à 17,6 [m3])
- Benne SILO conçue pour le transport du fourrage, capacité du bac 16 m3, parois de 1600 mm de hauteur, avec paroi arrière relevée hydrauliquement de 1900 mm de hauteur
- Système de freinage pneumatique double ligne avec régulateur de force de freinage automatique (ALB)
- Système de freinage « Premium », air double ligne avec régulateur de force de freinage automatique (ALB)
- Installation d’éclairage avec des marqueurs latéraux
- Balcon sur la paroi avant pour faire fonctionner la bâche
- Chute pour la goulotte d’éjection
- Ressorts soutenant l’ouverture des parois latérales
- Sorties hydrauliques et de freinage arrière vers la deuxième remorque
- Attelage arrière manuel, amorti
- Attelage automatique arrière AH 31H-4
- Attelage automatique arrière AH 38H-4
- La protection latérale (couvertures)
- Ailes avant en plastique supplémentaires – au niveau des roues de la paire de roues tandem, C’EST DANS LA CARTE
- Le triangle distinguant les véhicules lents
- Tarière pour le déchargement du grain d’une capacité de 30 t / h *
- Goulotte d’éjection arrière sur toute la largeur de la remorque
- La fenêtre dans l’extension avant (340×710) avec une grille et un verre PLEXII
- La vitre dans l’extension avant et l’extension centrale avant (340×710) avec une grille et un verre PLEXI
- Bâche enroulée avec un cadre avec un tuyau central pliable et des tuyaux de support latéraux
- Support télescopique mécanique pour le timon avec un pied rigide
- Ensemble de supports muraux pour soutenir les murs en position partiellement ouverte pour le transport des balles **
- Antichute pour pommes de terre sous forme de courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 1,8 m de long montés sur les rallonges (la remorque doit être équipée de rallonges)
- Couleur RAL sur demande
* Solution possible que sur les routes intérieures des exploitations agricoles
Caractéristiques
| Homologation en cours | |
| Poids total autorisé | 14000 kg |
| Charge | 10420 kg |
| Poids à vide | 3580 kg |
| Capacité de charge | 11,8 m 3 |
| Superficie de charge | 9,8 m 2 |
| Longueur caisse de chargement à l’intérieur | 4440 mm |
| Largeur caisse de chargement à l’intérieur | trapèze/conique 2190/2240 mm |
| Dimensions (Longueur/Largeur/Hauteur) | 6230/2390/2445 mm |
| Hauteur des parois de la caisse | 600+600 mm |
| Épaisseur de la tôle plancher/parois | 5/2,5 mm |
| Hauteur de la plate-forme à partir du sol | 1185 mm |
| Espacement des roues | 1800 mm |
| Suspension | ressorts paraboliques |
| Poids autorisé sur la flèche | 2000 kg |
| Pneus | 15,0/70-18 |
| Conçu pour vitesse | 25 km/h |
| Système de bennage | trois côtés |
| Vérin télescopique (course/demande d’huile/pression) | 1830/15L/200bar |
| Puissance minimum du tracteur | 67,6/49,7 hp/kW |
| Angle de bennage de la caisse de chargement (à l’arrière/sur les côtés) | 50/45 ˚ |
Équipement standard
- Flèche avec attelage rigide Ø 40 mm
- Système de freinage pneumatique 2 circuits, freins 300×90
- Installation électrique 12V
- Lampes arrière avec grilles de protection contre détériorations
- Béquille hydraulique « ciseaux »
- Câbles de maintien
- Trappe à grains dans la paroi arrière
- Échelle
- Frein de stationnement
- Système hydraulique de basculement avec vanne d’arrêt automatique
- Vérin télescopique
- Béquille de service de la caisse de chargement
- Garde-boues arrière
- Deux cales de roues + supports galvanisés
- Couleur du châssis rouge RAL3000 Pronar
- Couleur des parois vert RAL6010 Pronar
Équipement optionnel
- Attelage de timon rigide avec œillet Ø40mm pour la connexion à l’attelage supérieur du tracteur
- Benne SILO conçue pour le transport du fourrage, capacité du bac 16 m3, parois de 1600 mm de hauteur, avec paroi arrière relevée hydrauliquement de 1900 mm de hauteur
- Rallonges centrales (sans corde de liaison) en profilés PF600 mm soudés au laser, résistants et de haute qualité, en tôles profilées, avec des montants arrière stables, avec serrures forgées (la capacité de chargement passe à 17,6 [m3])
- Système de freinage pneumatique double ligne avec régulateur de force de freinage automatique (ALB)
- Système de freinage « Premium », air double ligne avec régulateur de force de freinage automatique (ALB)
- Installation d’éclairage avec des marqueurs latéraux
- Balcon sur la paroi avant pour faire fonctionner la bâche
- Chute pour la goulotte d’éjection
- Ressorts soutenant l’ouverture des parois latérales
- Sorties hydrauliques et de freinage arrière vers la deuxième remorque
- Attelage arrière manuel, amorti
- Attelage automatique arrière AH 31H-4
- Attelage automatique arrière AH 38H-4
- Support de roue de secours **
- La protection latérale (couvertures)
- Ailes avant en plastique supplémentaires – au niveau des roues de la paire de roues tandem, C’EST DANS LA CARTE
- Le triangle distinguant les véhicules lents
- Tarière pour le déchargement du grain d’une capacité de 30 t / h *
- Goulotte d’éjection arrière sur toute la largeur de la remorque
- La fenêtre dans l’extension avant (340×710) avec une grille et un verre PLEXII
- La vitre dans l’extension avant et l’extension centrale avant (340×710) avec une grille et un verre PLEXI
- Bâche enroulée avec un cadre avec un tuyau central pliable et des tuyaux de support latéraux
- Ensemble de supports muraux pour soutenir les murs en position partiellement ouverte pour le transport des balles ***
- Anti chute pour pommes de terre sous forme de courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 1,8 m de long montés sur les rallonges (la remorque doit être équipée de rallonges)
- Couleur RAL : sur demande
* Pour des pneus en standard, il ne peut pas être utilisé avec un balcon
** Solution possible que sur les routes intérieures des exploitations agricoles
Caractéristiques
| Homologation européenne | |
| Poids total autorisé | 20000* kg |
| Charge | 15300** kg |
| Poids à vide | 4700 kg |
| Capacité de charge | 17,3 m 3 |
| Superficie de charge | 12,3 m 2 |
| Longueur caisse de chargement à l’intérieur | 5100 mm |
| Largeur caisse de chargement à l’intérieur | 2420*** mm |
| Dimensions (Longueur/Largeur/Hauteur) | 6800/2550/2790 mm |
| Hauteur des parois de la caisse | 800+600 mm |
| Épaisseur de la tôle plancher/parois | 5/2,5 mm |
| Hauteur de la plate-forme à partir du sol | 1350 mm |
| Espacement des roues | 1960 mm |
| Suspension | ressorts paraboliques |
| Poids autorisé sur la flèche | 2000 kg |
| Pneus | 385/65 R22,5 RE |
| Conçu pour vitesse | 40 km/h |
| Système de bennage | trois côtés |
| Vérin télescopique (course/demande d’huile/pression) | 1980mm/18L/200bar |
| Puissance minimum du tracteur | 104/76,4 hp/kW |
| Angle de bennage de la caisse de chargement (à l’arrière/sur les côtés) | 50/46 ˚ |
Équipement standard
- Flèche avec attelage rigide Ø 40 mm
- Système de freinage pneumatique 2-circuits, freins 406×120
- Parois divisés 800mm + 600mm
- Système d’éclairage avec feux latérales de gabarit
- Lampes arrière avec grilles de protection contre détériorations
- Béquille hydraulique « ciseaux »
- Sorties arrière (système hydraulique + système de freinage)
- Câbles de maintien
- Protection anti-encastrement, repliable
- Trappe à grains dans la paroi arrière
- Échelle
- Frein de stationnement
- Système hydraulique de basculement avec vanne d’arrêt automatique
- Vérin télescopique
- Béquille de service de la caisse de chargement
- Crochet pour des tuyaux hydrauliques
- Garde-boues arrière
- Deux cales de roues + supports galvanisés
- Couleur du châssis rouge RAL3000 Pronar
- Couleur des parois vert RAL6010 Pronar
Équipement optionnel
- Remorque adaptée à l’homologation européenne CoC 40 km/h selon la réglementation UE nr 167/2013 (freins pneumatiques 2-circuits avec ALB, PTAC 18000 kg,
- CU 13120 kg, pneus 385/65 R22,5 avec ECE, pare-chocs homologué)
- Attelage de timon rigide avec un œillet Ø40mm, à attacher à l’attelage supérieur du tracteur
- Attelage de timon rigide avec un anneau de boule K80mm pour se connecter avec l’attelage inférieur du tracteur
- Rallonges en profil PF 600 mm
- Rallonges PF de 800 mm au lieu des extensions standard de 600 mm
- Rallonge frontale 600 mm en tôle perforée avec œillets carrés 10 mm
- Extension frontale de 800 mm en tôle perforée avec œillets carrés de 10 mm
- Murs non divisés et extensions (PF800 + PF600 ou PF800 + PF800, sans poteauau milieu, avec une corde de liaison)
- Murs non divisés et extensions (PF800 + PF600 ou PF800 + PF800, sans poteau au milieu, avec barres de tension)
- Ressorts supportant l’ouverture des parois latérales (recommandé pour une utilisation avec des parois intactes, sans poteau latéral) ***
- Système de freinage pneumatique double ligne avec ALB
- Système de freinage hydraulique avec soupape de sécurité électrique et régulateur de force de freinage à trois plages
- Système de freinage combiné (double ligne air + hydraulique avec soupape de sécurité électrique et régulateur de force de freinage)
- Balcon sur la paroi avant pour faire fonctionner la bâche
- Chute pour la goulotte d’éjection
- Deux chutes à grains, avec un blocus, dans la paroi arrière
- Trois chutes à grains, avec un blocus, dans la paroi arrière
- Attelage automatique arrière UNIMAR
- Attelage automatique arrière Rockinger
- Protection latérale (couvertures)
- Le triangle distinguant les véhicules lents
- Tarière pour le déchargement du grain d’une capacité de 30 t / h *
- Bâche enroulée avec un cadre avec un tuyau central pliable et des tuyaux de support latéraux
- Goulotte d’éjection arrière sur toute la largeur de la remorque
- Goulotte repliable gauche ou droite sur toute la longueur de la caisse de chargement de la remorque
- Goulotte pliable gauche + droite sur toute la longueur de la caisse de chargement de la remorque
- La fenêtre dans l’extension avant (340×710) avec une grille et un verre PLEXII
- La vitre dans l’extension avant et l’extension centrale avant (340×710) avec une grille et un verre PLEXI
- Support hydraulique pour ouvrir les murs du côté gauche ou droit
- Support hydraulique pour ouvrir les murs du côté gauche et droit
- Protection anti-encastrement arrière, homologuée CE, pliable
- Ensemble de supports muraux pour soutenir les murs en position partiellement ouverte pour le transport des balles **
- Amortisseur de chute de pommes de terre sous forme de courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 2,3 m de long, montés sur les rallonges (la remorque doit être équipée de rallonges)
- Couleur RAL : sur demande
* Solution possible que sur les routes intérieures des exploitations agricoles
Caractéristiques
| Homologation européenne | |
| Poids total autorisé | 20000 kg |
| Charge | 15230 kg |
| Poids à vide | 4770 kg |
| Capacité de charge | 17,3 m 3 |
| Superficie de charge | 12,3 m 2) |
| Longueur caisse de chargement à l’intérieur | 5100 mm |
| Largeur caisse de chargement à l’intérieur | 2420 mm |
| Dimensions (Longueur/Largeur/Hauteur) | 6800/2550/2790 mm |
| Hauteur des parois de la caisse | 800+600 mm |
| Épaisseur de la tôle plancher/parois | 5/2,5 mm |
| Hauteur de la plate-forme à partir du sol | 1350 mm |
| Espacement des roues | 1960 mm |
| Suspension | ressorts paraboliques |
| Poids autorisé sur la flèche | 2000 kg |
| Pneus | 385/65 R22,5 RE |
| Conçu pour vitesse | 40 km/h |
| Système de bennage | trois côtés |
| Vérin télescopique (course/demande d’huile/pression) | 1980mm/18L/200bar |
| Puissance minimum du tracteur | 104/76,4 hp/kW |
| Angle de bennage de la caisse de chargement (à l’arrière/sur les côtés) | 50/46 ˚ |
Équipement standard
- Flèche avec attelage rigide Ø 40 mm
- Système de freinage pneumatique 2-circuits, freins 406×120
- Joints en caoutchouc échangeables sur trois côtés du plancher de la remorque
- Parois divisés 800mm + 600mm
- Système d’éclairage avec feux latérales de gabarit
- Lampes arrière avec grilles de protection contre détériorations
- Sorties arrière (système hydraulique + système de freinage)
- Béquille hydraulique « ciseaux »
- Câbles de maintien
- Protection anti-encastrement arrière, repliable
- Trappe à grains dans la paroi arrière
- Échelle
- Frein de stationnement
- Système hydraulique de basculement avec vanne d’arrêt automatique
- Vérin télescopique
- Béquille de service de la caisse de chargement
- Crochet pour des tuyaux hydrauliques
- Garde-boues arrière
- Deux cales de roues + supports galvanisés
- Couleur du châssis rouge RAL3000 Pronar
- Couleur des parois vert RAL6010 Pronar
Équipement optionnel
- Remorque adaptée à l’homologation européenne CoC 40 km/h selon la réglementation UE nr 167/2013 (freins pneumatiques 2-circuits avec ALB, PTAC 18000 kg, CU 13050 kg, pneus 385/65 R22,5 avec ECE, pare-chocs homologué)
- Attelage de timon rigide avec un œil Ø40mm, conforme à la norme DIN 11026 pour la connexion à l’attelage supérieur du tracteur
- Attelage de timon rigide avec un anneau à boule K80mm pour se connecter avec l’attelage du tracteur
- Extensions centrales supplémentaires constituées du profil PF600mm
- Rallonges constituées du profil PF800 mm au lieu des extensions standard PF600 mm
- Rallonge frontale 600 mm en tôle perforée avec œillets carrés 10 mm
- Extension frontale de 800 mm en tôle perforée avec œillets carrés de 10 mm
- Système de freinage pneumatique double ligne avec ALB
- Système de freinage combiné (double ligne pneumatique + hydraulique avec soupape de sécurité électrique et régulateur de force de freinage)
- Balcon sur la paroi avant pour faire fonctionner la bâche
- Bâche enroulée avec un cadre avec un tuyau central pliable et des tuyaux de support latéraux
- Chute pour la goulotte d’éjection
- Boîte à outils
- Attelage automatique arrière UNIMAR
- Attelage automatique arrière Rockinger
- Protection latérale (couvertures)
- Le triangle distinguant les véhicules lents
- Tarière pour le déchargement du grain d’une capacité de 30 t / h *
- Goulotte d’éjection arrière sur toute la largeur de la remorque
- Goulotte repliable gauche ou droite sur toute la longueur de la caisse de chargement de la remorque
- Goulotte pliable gauche + droite sur toute la longueur de la caisse de chargement de la remorque
- La fenêtre dans l’extension avant (340×710) avec une grille et un verre PLEXII
- La vitre dans l’extension avant et l’extension centrale avant (340×710) avec une grille et un verre PLEXI
- Support hydraulique pour ouvrir les murs du côté gauche ou droit
- Support hydraulique pour ouvrir les murs du côté gauche et droit
- Protection anti-encastrement arrière, homologuée CE, pliable
- Ensemble de supports muraux pour soutenir les murs en position partiellement ouverte pour le transport des balles **
- Amortisseur de chute de pommes de terre sous forme de courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 2,3 m de long, montés sur les rallonges (la remorque doit être équipée de rallonges)
- Couleur RAL : sur demande
* Pour des pneus en standard, il ne peut pas être utilisé avec un balcon
** Solution possible que sur les routes intérieures des exploitations agricoles
Caractéristiques
| Homologation européenne | |
| Poids total autorisé | 20000 kg |
| Charge | 15360 kg |
| Poids à vide | 4640 kg |
| Capacité de charge | 17,3 m 3 |
| Superficie de charge | 12,3 m 2 |
| Longueur caisse de chargement à l’intérieur | 5250 mm |
| Largeur caisse de chargement à l’intérieur | 2420 mm |
| Dimensions (Longueur/Largeur/Hauteur) | 6800/2550/2790 mm |
| Hauteur des parois de la caisse | 1540 mm |
| Matériel de parois | contre-plaqué imperméable 18mm |
| Épaisseur de la tôle plancher/parois | 5/2,5 mm |
| Hauteur de la plate-forme à partir du sol | 1350 mm |
| Espacement des roues | 1960 mm |
| Suspension | ressorts paraboliques |
| Poids autorisé sur la flèche | 2000 kg |
| Pneus | 385/65 R22,5 RE |
| Conçu pour vitesse | 40 km/h |
| Système de bennage | trois côtés |
| Vérin télescopique (course/demande d’huile/pression) | 1980mm/18L/200bar |
| Puissance minimum du tracteur | 104/76,4 hp/kW |
| Angle de bennage de la caisse de chargement (à l’arrière/sur les côtés) | 50/46 ˚ |
Équipement standard
- Flèche avec attelage rigide Ø 40 mm
- Système de freinage pneumatique 2-circuits, freins 406×120
- Paroi gauche 1540 mm, non divisé, système oscillo-battant
- Paroi droite 800 + 740 mm, divisé, système battant
- Paroi arrière 1540 mm, non divisé, système battant
- Cadre de la bâche
- Système d’éclairage avec feux latérales de gabarit
- Lampes arrière avec grilles de protection contre détériorations
- Béquille hydraulique « ciseaux »
- Sorties arrière (système hydraulique + système de freinage)
- Protection anti-encastrement arrière, repliable
- Frein de stationnement
- Système hydraulique de basculement avec vanne d’arrêt automatique
- Vérin télescopique
- Béquille de service de la caisse de chargement
- Trappe aux grains dans la paroi arrière
- Échelle
- Deux cales de roues + supports galvanisés
- Crochet pour des tuyaux hydrauliques
- Garde-boues arrière
- Couleur du châssis rouge RAL3000 Pronar
- Couleur des parois de contre-plaqué – brun foncé
Équipement optionnel
- Remorque adaptée à l’homologation européenne CoC 40 km/h selon la réglementation UE nr 167/2013 (freins pneumatiques 2-circuits avec ALB, PTAC 18000 kg,
- CU 13180 kg, pneus 385/65 R22,5 avec ECE, pare-chocs homologué)
- Attelage de timon rigide avec un œil Ø40mm, conforme à la norme DIN 11026 pour la connexion à l’attelage supérieur du tracteur
- Attelage de timon rigide avec un anneau à boule K80mm pour se connecter avec l’attelage du tracteur
- Système de freinage pneumatique double ligne avec ALB
- Système de freinage hydraulique avec soupape de sécurité électrique et régulateur de force de freinage à trois plages
- Balcon sur la paroi avant pour faire fonctionner la bâche
- Bâche enroulée avec un cadre avec un tuyau central pliable et des tuyaux de support latéraux
- Chute pour la goulotte d’éjection
- Trois chutes à grains, avec un blocus, dans la paroi arrière
- Attelage automatique arrière UNIMAR
- Attelage automatique arrière Rockinger
- Protection latérale (couvertures)
- Le triangle distinguant les véhicules lents
- Tarière pour le déchargement du grain d’une capacité de 30 t / h *
- Goulotte d’éjection arrière sur toute la largeur de la remorque
- Support hydraulique d’ouverture des parois côté gauche ou droit
- Support hydraulique pour ouvrir les murs du côté gauche et droit
- Anti chute pour pommes de terre sous forme de courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 2,3 m de longueur
- Couleur RAL : sur demande
* Pour des pneus en standard, il ne peut pas être utilisé avec un balcon
** Solution possible que sur les routes intérieures des exploitations agricoles
Caractéristiques
| Homologation européenne | |
| Poids total autorisé | 20000 kg |
| Charge | 15180 kg |
| Poids à vide | 4820 kg |
| Capacité de charge | 20,3 m 3 |
| Superficie de charge | 12,1 m 2 |
| Longueur caisse de chargement à l’intérieur | 5020 mm |
| Largeur caisse de chargement à l’intérieur | 2420 mm |
| Dimensions (Longueur/Largeur/Hauteur) | 7270/2550/3070 mm |
| Hauteur des parois de la caisse | 800+900 mm |
| Épaisseur de la tôle plancher/parois | 5/2,5 mm |
| Hauteur de la plate-forme à partir du sol | 1350 mm |
| Espacement des roues | 1960 mm |
| Suspension | ressorts paraboliques |
| Poids autorisé sur la flèche | 2000 kg |
| Pneus | 385/65 R22,5 RE |
| Conçu pour vitesse | 40 km/h |
| Système de bennage | trois côtés |
| Vérin télescopique (course/demande d’huile/pression) | 1980mm/18L/200bar |
| Puissance minimum du tracteur | 104/76,4 hp/kW |
| Angle de bennage de la caisse de chargement (à l’arrière/sur les côtés) | 47/47 ˚ |
Équipement standard
- Flèche avec attelage rigide Ø 40 mm
- Système de freinage pneumatique 2-circuits, freins 406×120
- Parois avec joints en caoutchouc
- Paroi gauche hydraulique 1700 mm avec verrouillage automatique
- Système d’éclairage avec feux latérales de gabarit
- Lampes arrière avec grilles de protection contre détériorations
- Béquille hydraulique « ciseaux »
- Sorties arrière (système hydraulique + système de freinage)
- Protection anti-encastrement arrière, repliable
- Frein de stationnement
- Prise électrique
- Système hydraulique de basculement avec vanne d’arrêt automatique
- Vérin télescopique
- Béquille de service de la caisse de chargement
- Échelle
- Trappe à grains dans la paroi arrière
- Deux cales de roues + supports galvanisés
- Crochet pour des tuyaux hydrauliques
- Garde-boues arrière
- Couleur du châssis rouge RAL3000 Pronar
- Couleur des parois vert RAL6010 Pronar
Équipement optionnel
- Remorque adaptée à l’homologation européenne CoC 40 km/h selon la réglementation UE nr 167/2013 (freins pneumatiques 2-circuits avec ALB, PTAC 18000 kg, CU 13000 kg, pneus 385/65 R22,5 avec ECE, pare-chocs homologué)
- Attelage de timon rigide avec un œillet Ø40mm
- Attelage de timon rigide avec un anneau de boule K80mm (2 tonnes)
- Système de freinage pneumatique double ligne avec ALB
- Système de freinage hydraulique avec soupape de sécurité électrique et régulateur à trois plages de la force de freinage
- Rallonges de 500 mm pour le fourrage sur le côté droit de la remorque
- Balcon sur la paroi avant pour faire fonctionner la bâche
- Bâche roulée avec cadre
- Chute pour la goulotte d’éjection
- Attelage automatique arrière UNIMAR
- Attelage automatique arrière Rockinger
- Sorties hydrauliques et de freinage arrière vers la deuxième remorque
- Protection latérale (couvertures)
- Le triangle distinguant les véhicules lents
- Tarière pour le déchargement du grain d’une capacité de 30 t / h *
- Couleur RAL : sur demande
Caractéristiques
| Homologation en cours | |
| Poids total autorisé | 15000 kg |
| Charge | 10950 kg |
| Poids à vide | 4050 kg |
| Superficie de charge | 13,2 m 3 |
| Charge | 11 m 2 |
| Longueur caisse de chargement à l’intérieur | 4545 mm |
| Largeur caisse de chargement à l’intérieur | 2420 mm |
| Longueur/largeur/hauteur | 6139/2550/2452 mm |
| Hauteur des parois de la caisse | 600+600 (option) mm |
| Épaisseur de la tôle plancher/parois | 5/2,5 mm |
| Hauteur de la plate-forme à partir du sol | 1250 mm |
| Espacement des roues | 1900 mm |
| Suspension | ressorts paraboliques |
| Poids autorisé sur la flèche | 1700 kg |
| Pneus | 385/65 R22,5 RE |
| Conçu pour vitesse | 40 km/h |
| Système de bennage | trois côtés |
| Vérin télescopique (course/demande d’huile/pression) | 1700mm/15L/200bar |
| Puissance minimum du tracteur | 74/54,4 hp/kW |
| Angle de bennage de la caisse de chargement (à l’arrière/sur les côtés) | 50/46 ˚ |
Équipement standard
- Flèche avec attelage rigide Ø 40 mm
- Système de freinage pneumatique 2-circuits, freins 400×80
- Système d’éclairage LED avec feux latérales de gabarit
- Lampes arrière avec grilles de protection contre détériorations
- Béquille hydraulique « ciseaux »
- Sorties arrière (système hydraulique + système de freinage)
- Lattes latérales renforçant des parois et des rehausses
- Trappe aux grains dans la paroi arrière
- Échelle
- Frein de stationnement
- Système hydraulique de basculement avec vanne d’arrêt automatique
- Vérin télescopique
- Béquille de service de la caisse de chargement
- Garde-boues arrière
- Deux cales de roues + supports galvanisés
- Couleur du châssis rouge RAL3000 Pronar
- Couleur des parois vert RAL6010 Pronar
Équipement optionnel
- Type d’attelage de timon rigide avec un œil Ø40mm
- Type d’attelage boule rigide K80
- Extensions constituées de profilés PF600 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées, avec des montants arrière stables, avec serrures forgées
- Bandes / liens de connexion aux murs / extensions – choix au stade de la commande
- Extensions centrales constituées de profilés PF600 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées, avec des montants arrière stables, avec serrures forgées
- Système de freinage pneumatique double ligne avec régulateur de force de freinage automatique (ALB) (sortie arrière)
- Système de freinage pneumatique double ligne « Premium » avec régulateur de force de freinage automatique (ALB) (sortie arrière)
- Système de freinage hydraulique
- Système de freinage hydraulique avec soupape de sécurité électrique et régulateur de force de freinage à trois plages
- Balcon
- Chute pour la goulotte d’éjection
- Ailes en plastique (supplémentaires) – devant la roue avant
- Protection latérale (couvertures)
- Ressorts soutenant l’ouverture des parois latérales
- Attelage arrière manuel MH 31H-4
- Attelage automatique arrière AH 31H-4
- Attelage automatique arrière AH 38H-4
- Le triangle distinguant les véhicules lents
- Tarière pour le déchargement du grain d’une capacité de 30 t / h *
- Goulotte d’éjection arrière sur toute la largeur de la remorque
- Goulotte repliable gauche ou droite sur toute la longueur de la caisse de chargement de la remorque
- Goulotte pliable gauche + droite sur toute la longueur de la caisse de chargement de la remorque
- La fenêtre dans l’extension avant (340×710) avec une grille et un verre PLEXII
- La vitre dans l’extension avant et l’extension centrale avant (340×710) avec une grille et un verre PLEXI
- Bâche enroulée avec un cadre avec un tuyau central pliable et des tuyaux de support latéraux
- Deux chutes à grains, avec un blocus, dans la paroi arrière
- Trois chutes à grains, avec un blocus, dans la paroi arrière
- Ensemble de supports muraux pour soutenir les murs en position partiellement ouverte pour le transport des balles **
- Anti chute pour pommes de terre sous forme de courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 1,8 m de long montés sur les rallonges (la remorque doit être équipée de rallonges)
- Couleur RAL : sur demande
* Solution possible que sur les routes intérieures des exploitations agricoles
Caractéristiques
| Homologation en cours | |
| Poids total autorisé | 17000 kg |
| Charge | 12740 kg |
| Poids à vide | 4260 kg |
| Capacité de charge | 15,4 m 3 |
| Superficie de charge | 11 m 2 |
| Longueur caisse de chargement à l’intérieur | 4545 mm |
| Largeur caisse de chargement à l’intérieur | 2420 mm |
| Dimensions (Longueur/Largeur/Hauteur) | 6139/2550/2652 mm |
| Hauteur des parois de la caisse | 600+800 (option) mm |
| Épaisseur de la tôle plancher/parois | 5/2,5 mm |
| Hauteur de la plate-forme à partir du sol | 1252 mm |
| Espacement des roues | 1900 mm |
| Suspension | ressorts paraboliques |
| Poids autorisé sur la flèche | 1950 kg |
| Pneus | 385/65 R22,5 RE |
| Conçu pour vitesse | 40 km/h |
| Système de bennage | trois côtés |
| Vérin télescopique (course/demande d’huile/pression) | 1980mm/18L/200bar |
| Puissance minimum du tracteur | 84/61,7 hp/kW |
| Angle de bennage de la caisse de chargement (à l’arrière/sur les côtés) | 50/46 ˚ |
Équipement standard
- Flèche avec attelage rigide Ø 40 mm
- Système de freinage pneumatique 2-circuits, freins 400×80
- Système d’éclairage LED avec feux latérales de gabarit
- Lampes arrière avec grilles de protection contre détériorations
- Béquille hydraulique « ciseaux »
- Sorties arrière (système hydraulique + système de freinage)
- Lattes latérales renforçant des parois
- Trappe à grains dans la paroi arrière
- Échelle
- Frein de stationnement
- Système hydraulique de basculement avec vanne d’arrêt automatique
- Vérin télescopique
- Béquille de service de la caisse de chargement
- Garde-boues arrière
- Deux cales de roues + supports galvanisés
- Couleur du châssis rouge RAL3000 Pronar
- Couleur des parois vert RAL6010 Pronar
Équipement optionnel
- Type d’attelage de timon rigide avec un œil Ø40mm
- Type d’attelage boule rigide K80
- Murs constitués de profilés PF800 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées, avec des montants arrière stables, avec forgé à charnière (uniquement pour les lignes de cerclage)
- Extensions constituées de profilés PF800 mm résistants et de haute qualité soudés au laser, en tôles profilées, avec des montants arrière stables, avec serrures forgées
- Extensions constituées de profilés PF600 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées, avec des montants arrière stables, avec serrures forgées
- Bandes / liens de connexion aux murs / extensions – choix au stade de la commande
- Extensions centrales constituées de profilés PF600 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées, avec des montants arrière stables, avec serrures forgées
- Système de freinage hydraulique
- Système de freinage hydraulique avec soupape de sécurité électrique et régulateur de force de freinage à trois plages
- Système de freinage pneumatique double ligne avec régulateur de force de freinage automatique (ALB) (sortie arrière)
- Système de freinage pneumatique double ligne « Premium » avec régulateur de force de freinage automatique (ALB) (sortie arrière)
- Balcon
- Chute pour la goulotte d’éjection
- Ressorts soutenant l’ouverture des parois latérales
- Ailes en plastique (supplémentaires) – devant la roue avant
- Protection latérale (couvertures)
- Attelage arrière manuel MH 31H-4
- Attelage automatique arrière AH 31H-4
- Attelage automatique arrière AH 38H-4
- Le triangle distinguant les véhicules lents
- Tarière pour le déchargement du grain d’une capacité de 30 t / h *
- Goulotte repliable gauche ou droite sur toute la longueur de la caisse de chargement de la remorque
- Goulotte pliable gauche + droite sur toute la longueur de la caisse de chargement de la remorque
- La fenêtre dans l’extension avant (340×710) avec une grille et un verre PLEXII
- La vitre dans l’extension avant et l’extension centrale avant (340×710) avec une grille et un verre PLEXI
- Deux chutes à grains, avec un blocus, dans la paroi arrière
- Trois chutes à grains, avec un blocus, dans la paroi arrière
- Ensemble de supports muraux pour soutenir les murs en position partiellement ouverte pour le transport des balles **
- Bâche enroulée avec un cadre avec un tuyau central pliable et des tuyaux de support latéraux
- Anti chute pour pommes de terre sous forme de courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 1,8 m de long montés sur les rallonges (la remorque doit être équipée de rallonges)
- Goulotte d’éjection arrière sur toute la largeur de la remorque
- Couleur RAL : sur demande
* monté sur la paroi arrière, à deux segments, pliable, avec un treuil mécanique, avec un entraînement hydraulique de la vis sans fin, avec un besoin en huile de 30 L / min
** Utilisation autorisée uniquement sur les routes d’accès internes aux terres agricoles
Documentation
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