REMORQUES AGRICOLES
DOUBLE ESSIEU PRONAR
Modèles T653, T653/1, T653/2, T672, T672/1, T672/2,
T680, T680U, T680P, T680H, PT606, PT608, PT610 et PT612
Remorques agricoles double essieu Pronar Séries T653 et T672
Les remorques Pronar T653, T653/1 et T653/2 sont des modèles produits et modernisés au cours des années. Grâce à la suspension sur 2 essieux, ces remorques sont excellentes pour le transport des matériaux agricoles et communaux. Le processus de grenaillage et de préparation chimique fait avant la peinture avec des matériaux de deux composants de haute durabilité et de résistance à l’UV, garantit une haute qualité de protection anticorrosion et une longue viabilité de construction.
Ces types de remorques se caractérisant par des parois d’une hauteur 500 mm soudés au laser avec le système universel de l’ouverture assurent l’herméticité et la rigidité. De plus, le plancher fait en acier épais (3mm dans T653 et 4 mm dans les autres remorques) garantit le transport des fruits de terre ainsi que des matériaux communaux jusqu’à 4, 5 et 6T sans problèmes. Chaque remorque peut être équipée en rehausses de grille 1000 mm et c’est pourquoi nous pouvons atteindre une grande capacité de chargement utile pendant le transport des éléments de grand gabarit.
Le système de bennage sur 3- côtés, la béquille de service et les cales de roues permettent d’utiliser ces remorques confortablement et en toute sécurité.
Pour faciliter le déchargement des grains, il est possible d’équiper les remorques en gouttières ou en convoyeurs d’escargot (T653/1 et T653/2). En installant des attelages manuels, sorties de l’installation hydraulique et pneumatique, prise électrique arrière, vous pouvez les agréger avec une remorque supplémentaire. De cette manière, les remorques sont rendues plus universelles. Grâce au riche équipement optionnel, on peut adapter ces remorques aux propres besoins en assurant la possibilité de choix de la version la plus optimale et au meilleur prix.
Modèles disponibles :
- T653 : capacité de charge 4 tonnes, hauteur des parois du caisson 500 mm
- T653/1 : capacité de charge 5 tonnes, hauteur de paroi du caisson 500 + 500 mm
- T653/2 : capacité de charge 6 tonnes, hauteur de paroi du caisson 500 + 500 mm
- T672 – capacité de charge 8 tonnes, hauteur de paroi du caisson 500 + 500 mm
- T672/1 – capacité de charge 10 tonnes, hauteur de paroi du caisson 600 + 600 mm
- 672/2 – capacité de charge 10,4 tonnes, hauteur des parois du caisson 600 + 600 mm
Pronar T653
La remorque Pronar T653 est une remorque agricole double essieux d’une charge utile de 4 000 kg avec système de basculement tribenne.
Pronar T653/1
Remorque Pronar T653/1 est une remorque agricole double essieu d’une charge utile de 5 000 kg avec un basculement tribenne.
Pronar T653/2
Remorque Pronar T653/2 est parfaite aussi bien pour le transport de matériaux agricoles que municipaux grâce à l’utilisation de la suspension double essieu la plus populaire en Pologne.
Pronar T672
La remorque Pronar T672 est destinée au transport de récoltes, de produits agricoles, de matériaux de construction, d’engrais minéraux et autres cargaisons.
Pronar T672/1
La remorque Pronar T672/1 est destinée au transport de récoltes, de produits agricoles, de matériaux de construction, d’engrais minéraux et autres cargaisons.
Pronar T672/2
La remorque Pronar 672/2 est l’une des remorques à charge utile moyenne double essieu les plus populaires. Les rehausses augmentent la capacité de chargement de la remorque.
Remorques agricoles double essieu PT606, PT608, PT610 et PT612
Le groupe de remorques Pronar PT de capacités de 6 à 12T se caractérise par la construction conçue pour le transport des charges de la taille des palettes.
Une caisse rigide avec plaques solides du plancher et des parois profilés et soudés en laser, ce sont des traits caractérisant ces types de remorques. Des parois ont été équipés en système de verrouillage central et charnières faits par méthode de forgeage. De plus, il y a le mécanisme hydraulique de bennage sur 3-côtés et le système universel de l’ouverture de parois et de trappe aux grains dans paroi arrière qui facilitent le déchargement des matériaux agricoles. Une petite hauteur entre la plate-forme et le sol influence de manière significative la facilité de chargement.
La construction du châssis se base sur des profils résistants, fermés et rectangulaires qui assurent leur rigidité et durabilité. La vitesse constructive de remorques PT606, PT608, PT610, PT612, est de 40km/h. il est possible de choisir en standard le système de freinage pneumatique (1 ou 2-circuits) ou hydraulique. La suspension, ressorts paraboliques et éclairage répondent aux exigences de vitesse constructive et de la loi. Pendant le procès de production, nous utilisons des matériaux de haute qualité qui augmentent le travail sans panne et prolongent le temps prévisionnel de l’exploitation de machines. Un riche équipement optionnel permet de choisir des éléments répondant aux propres exigences et besoins. Pronar a appliqué des solutions modernes de construction, l’ergonomie réfléchie et la sécurité qui rendent l’utilisation des remorques PT606, PT608, PT610, PT612 confortable et efficace pas seulement dans l’agriculture mais aussi dans l’économie municipale.
Modèles disponibles :
- Pronar PT606 : capacité de charge 6 tonnes, hauteur des côtés de la boîte 500 + 500 mm
- Pronar PT608 : capacité de charge 8,5 tonnes, hauteur de paroi du caisson 500 + 500 mm
- Pronar PT610 : capacité de charge 10,3 tonnes, hauteur des parois du caisson 600 + 600 mm
- Pronar PT612 : capacité de charge 12 tonnes, hauteur des côtés de la boîte 600 + 800mm
Pronar PT606
Remorque Pronar PT606 a été construite pour répondre à des exigences élevées. Sa construction est universelle, robuste, fonctionnelle et durable.
Pronar PT608
Remorque Pronar PT608 est dotée d’une caisse rectangulaire adaptée au transport des palettes EUR. Les bennes basculantes sont utilisées pour le transport de caisses de la plantation à l’entrepôt ou au parc de transbordement.
Pronar T610
Remorque Pronar PT610 est une remorque avec une caisse rectangulaire adaptée au transport des palettes EUR. Les bennes basculantes sont utilisées pour le transport des caisses de la plantation .
Pronar PT612
La remorque Pronar PT612 à base d’une caisse de chargement avec des panneaux de plancher solides, les ridelles profilées durables sont dotées d’un verrouillage centralisé.
Remorques agricoles double essieu série T680
Grâce à la suspension sur 2-essieux, Pronar T680 est excellent pour le transport des matériaux agricoles ainsi que de matériaux communaux. Des parois de 800 mm avec des rehausses de 600mm assurent une bonne herméticité et un plancher en acier épais garantissent un transport jusqu’à 14 T. il est possible aussi d’augmenter la vitesse maximale à 40 km/h et agréger ces remorques a des nouveaux types de tracteurs.
En outre, les garde-boues arrière, les cales de roues et une roue de secours influencent la sécurité et le confort du travail. Chaque remorque est équipée en trappe aux grains qui permet d’utiliser la gouttière ou le convoyeur d’escargot facilitant le déchargement des grains.
T680, est l’une des remorques les plus connues chez Pronar et est adaptée au transport des matériaux en vrac ainsi que disposés sur des palettes. En suivant des nouvelles tendances, nous avons introduit la production de remorque T680U avec des joints échangeables. Ce type de remorque est conçu pour charger des matériaux en vrac comme le colza, le soja. Pronar T680U complète l’offre des remorques Pronar avec PTAC 18T et répond aux exigences croissantes des clients dans le monde entier.
Les remorques T680P et T680H de PTAC 18T servent à transporter des produits en vrac, des euro palettes et des caisse-palettes. Le bennage sur 3 côtés permet de décharger facilement dans différentes places et influence la fonctionnalité de remorque. T680P se caractérise par le système d’ouverture oscillo-battant de la paroi latérale grâce auquel le chargement et le déchargement est très confortable. Les parois sont construites de plaque imperméable – matériel solide et léger résistant à la corrosion. Dans le cadre en aluminium, il y a des joints qui permet de transporter des matériaux en vrac.
Pronar T680H est une remorque deux essieux de PTAC 18T destiné au transport de matériaux en vrac, sur euro palettes et autres. Elle possède une paroi latérale hydraulique sans poteau ce qui donne un accès illimité à la caisse de chargement. La caisse est étanchée par le joint et la paroi est verrouillé (ou déverrouillé avant soulèvement de paroi) par l’installation hydraulique équipée en système de sécurité. À droite et à l’arrière, il y a des parois bas écartées facilitant le déchargement rapide.
Modèles disponibles :
- Pronar T680 – capacité de charge 13,1 tonnes, hauteur des parois du caisson 800 + 600 mm
- Pronar T680P – capacité de charge 13,2 tonnes, hauteur des parois du caisson 1540 mm
- Pronar T680H – capacité de charge 13 tonnes, hauteur des parois du caisson 800 + 900 mm
- Pronar T680U – capacité de charge 13 tonnes, hauteur des parois du caisson 800 + 600 mm
Pronar T680
Remorque Pronar T680 est parfaite aussi bien pour le transport de matériaux agricoles que municipaux grâce à l’utilisation de la suspension double essieu la plus populaire en Pologne.
Pronar T680P
Remorque Pronar T680P avec un poids total de 18 tonnes est une remorque agricole double essieu adaptée au transport des récoltes et des produits agricoles.
Pronar T680H
Remorque Pronar 680H avec un poids total de 18 tonnes est une remorque agricole double essieu adaptée au transport des récoltes et des produits agricoles.
Pronar T680U
Remorque Pronar T680U est une des remorques les plus utilisées, connue sous le nom polonais « czternastka » (la quatorze), en raison de sa charge utile.
Caractéristiques techniques
Comparez les données des remorques agricoles double essieu Pronar
Caractéristiques
| Homologation en cours | |
| Poids total autorisé | 5950 kg |
| Charge | 4000 kg |
| Poids à vide | 1950 kg |
| Capacité de charge | 4.1 m3 |
| Superficie de charge | 8.2 m2 |
| Longueur caisse de chargement à l’intérieur | 4010 mm |
| Largeur caisse de chargement à l’intérieur | trapèze 2010/2060 mm |
| Dimensions (longueur/largeur/hauteur) | 6140/2230/1585 mm |
| Hauteur des parois de la caisse | 500 mm |
| Épaisseur de la tôle plancher/parois | 3/2 mm |
| Hauteur de la plate-forme à partir du sol | 1070 mm |
| Espacement des roues | 1600 mm |
| Suspension | ressorts paraboliques |
| Pneus | 10.0/75-15.3 |
| Conçu pour vitesse | 25 km/h |
| Système de bennage | trois côtés |
| Vérin télescopique (course/demande d’huile/pression) | 1300mm/8L/160bar |
| Puissance minimum du tracteur | 36.4/26.7 hp/kW |
| Angle de bennage de la caisse de chargement (à l’arrière/sur les côtés) | 42/46 ° |
Équipement standard
- Flèche type V avec attelage rigide Ø 40 mm
- Système de freinage pneumatique 2 circuits, freins 250×60
- Trappe à grains dans la paroi arrière
- Frein de stationnement
- Installation électrique 12V
- Lampes arrière avec grilles de protection contre détériorations
- Attelage arrière manuel, rigide
- Sorties arrière (système hydraulique + système de freinage)
- Système hydraulique de basculement avec vanne d’arrêt automatique
- Béquille de service de la caisse de chargement
- Vérin télescopique
- Deux cales de roues + supports galvanisés
- Couleur du châssis rouge RAL3000 Pronar
- Couleur des parois vert RAL6010 Pronar
Équipement optionnel
- Timon de type V avec attelage rigide avec œillet de 50 mm
- Timon de type Y avec attelage rigide avec œillet de 40 mm
- Frein de stationnement avec levier
- Bâche lacée avec cadre
- Chute pour la goulotte d’éjection
- Support de roue de secours sur la paroi avant
- Rallonges de 1000 mm en maille Ø8
- Rallonges de 1000 mm en maille Ø30
- Le triangle distinguant les véhicules lents
- Ensemble de supports muraux pour soutenir les murs en position partiellement ouverte pour le transport des balles *
- Antichute pour pommes de terre sous forme de courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 1,8 m de long montés sur les rallonges (la remorque doit être équipée de rallonges)
- Goulotte d’éjection arrière sur toute la largeur de la remorque
- Couleur RAL : sur demande
* Solution possible que sur des routes intérieures aux exploitations agricoles
Caractéristiques
| Homologation européenne | |
| Poids total autorisé | 7105 kg |
| Charge | 5000 kg |
| Poids à vide | 2105 kg |
| Capacité de charge | 8,2 m3 |
| Superficie de charge | 8,2 m2 |
| Longueur caisse de chargement à l’intérieur | 4010 mm |
| Largeur caisse de chargement à l’intérieur | trapèze 2010/2060 mm |
| Dimensions (longueur/largeur/hauteur) | 6140/2230/2130 mm |
| Hauteur des parois de la caisse | 500+500 (option) mm |
| Epaisseur de la tôle plancher/parois | 4/2 mm |
| Hauteur de la plate-forme à partir du sol | 1120 mm |
| Espacement des roues | 1600 mm |
| Suspension | ressorts paraboliques |
| Pneus | 11.5/80-15.3 |
| Conçu pour vitesse | 25 km/h |
| Système de bennage | trois côtés |
| Vérin télescopique (course/demande d’huile/pression) | 1300mm/8L/160bar |
| Puissance minimum du tracteur | 41.6/30.6 hp/kW |
| Angle de bennage de la caisse de chargement (à l’arrière/sur les côtés) | 42/46 ° |
* Données techniques concernent une remorque avec parois 500 + 500 (rehausse 500 en option)
Équipement standard
- Flèche type V avec attelage rigide Ø 40 mm
- Système de freinage pneumatique 2-circuits, freins 300×60
- Trappe à grains dans la paroi arrière
- Échelle
- Frein de stationnement
- Installation électrique 12V
- Lampes arrière avec grilles de protection contre détériorations
- Attelage arrière manuel, rigide
- Sorties arrière (système hydraulique + système de freinage)
- Système hydraulique de basculement avec vanne d’arrêt automatique
- Béquille de service de la caisse de chargement
- Vérin télescopique
- Deux cales de roues + supports galvanisés
- Garde-boues de roues arrière
- Couleur du châssis rouge RAL3000 Pronar
- Couleur des parois vert RAL6010 Pronar
Équipement optionnel
- Timon de type V avec attelage rigide avec œillet de 50 mm
- Extensions constituées de profilés PF500 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées, avec des montants arrière stables, avec serrures forgées, sans supports pour lignes de cerclage
- Extensions constituées de profilés PF500 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées, avec des montants arrière stables, avec serrures forgées, avec supports pour lignes de cerclage
- Murs constitués de profilés PF500 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées, avec des montants arrière stables, avec charnières et serrures forgées, avec supports pour lignes de cerclage
- Lignes reliant les murs / extensions (dans les murs standard et les extensions, il n’est pas possible d’installer un câble)
- Timon de type Y avec attelage rigide avec œillet de 40 mm
- Frein de stationnement avec levier
- Bâche lacée avec cadre
- Bâche roulée avec cadre
- Chute pour la goulotte d’éjection
- Support de roue de secours sur la paroi avant (exécution possible à compléter sans balcon)
- Rallonges de 1000 mm en maille Ø8 – à monter
- Rallonges de 1000 mm en maille Ø30 – à monter
- Balcon
- Le triangle distinguant les véhicules lents
- Vis de déchargement du grain * EST DANS LA CARTE
- Goulotte d’éjection arrière sur toute la largeur de la remorque
- Ensemble de supports muraux pour soutenir les murs en position partiellement ouverte pour le transport des balles **
- Anti chute pour pommes de terre sous forme de courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 1,8 m de long montés sur les rallonges (la remorque doit être équipée de rallonges)
- Couleur RAL : sur demande
* Monté sur la paroi arrière, à deux segments, pliable, avec un treuil mécanique, avec un entraînement hydraulique de la vis sans fin, avec un besoin en huile de 30 L / min
** Utilisation autorisée uniquement sur les routes d’accès internes aux terres agricoles
Caractéristiques
| Homologation en cours | |
| Poids total autorisé | 8120 kg |
| Charge | 6000 kg |
| Poids à vide | 2120 kg |
| Capacité de charge | 8.2 m3 |
| Superficie de charge | 8.2 m2 |
| Longueur caisse de chargement à l’intérieur | 4010 mm |
| Largeur caisse de chargement à l’intérieur | trapèze 2010/2060 mm |
| Dimensions (longueur/largeur/hauteur) | 6140/2230/2170 mm |
| Hauteur des parois de la caisse | 500+500 (option) mm |
| Epaisseur de la tôle plancher/parois | 4/2 mm |
| Hauteur de la plate-forme à partir du sol | 1120 mm |
| Espacement des roues | 1600 mm |
| Suspension | ressorts paraboliques |
| Pneus | 11.5/80-15.3 |
| Conçu pour vitesse | 25 km/h |
| Système de bennage | trois côtés |
| Vérin télescopique (course/demande d’huile/pression) | 1300mm/8L/160bar |
| Puissance minimum du tracteur | 46.8/34.4 km/kW |
| Angle de bennage de la caisse de chargement (à l’arrière/sur les côtés) | 42/46 ° |
* Données techniques concernent une remorque avec parois 500 + 500 (rehausse 500 en option)
Équipement standard
- Flèche type V avec attelage rigide Ø 40 mm
- Système de freinage pneumatique 2-circuits, freins 300×60
- Trappe à grains dans la paroi arrière
- Échelle
- Frein de stationnement
- Installation électrique 12V
- Lampes arrière avec grilles de protection contre détériorations
- Béquille de service de la caisse de chargement
- Attelage arrière manuel, rigide
- Sorties arrière (système hydraulique + système de freinage)
- Système hydraulique de basculement avec vanne d’arrêt automatique
- Vérin télescopique
- Deux cales de roues + supports galvanisés
- Garde-boues de roues arrière
- Couleur du châssis rouge RAL3000 Pronar
- Couleur des parois vert RAL6010 Pronar
Équipement optionnel
- Timon de type V avec attelage rigide avec œillet de 50 mm
- Murs constitués de profilés PF500 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées, avec des montants arrière stables, avec charnières et serrures forgées, avec supports pour lignes de cerclage
- Extensions constituées de profilés PF500 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées, avec des montants arrière stables, avec serrures forgées, sans supports pour lignes de cerclage
- Extensions constituées de profilés PF500 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées, avec des montants arrière stables, avec serrures forgées, avec supports pour lignes de cerclage
- Lignes reliant les murs / extensions (dans les murs standard et les extensions, il n’est pas possible d’installer un câble)
- Timon de type Y avec attelage rigide avec œillet de 40 mm
- Version avec frein à inertie (vitesse de construction 25 km / h, poids total autorisé 8000 kg)
- Frein de stationnement avec levier
- Bâche lacée avec cadre
- Bâche roulée avec cadre
- Chute pour la goulotte d’éjection
- Support de roue de secours *
- Rallonges de 1000 mm en maille Ø8 – à monter
- Rallonges de 1000 mm en maille Ø30 – à monter
- Balcon sur la paroi avant pour manipuler la bâche MODERNISATION
- Le triangle distinguant les véhicules lents
- La vis de déchargement du grain ** EST INCLUSE
- Goulotte d’éjection arrière sur toute la largeur de la remorque
- Ensemble de supports muraux pour soutenir les murs en position partiellement ouverte pour le transport des balles ***
- Anti chute pour pommes de terre sous forme de courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 1,8 m de long montés sur les rallonges (la remorque doit être équipée de rallonges)
- Couleur RAL : sur demande
* Le crochet ne peut être monté avec un balcon
** Solution possible que sur des routes intérieures aux exploitations agricoles
Caractéristiques
| Homologation en cours | |
| Poids total autorisé | 10990 kg |
| Charge | 8000 kg |
| Poids à vide | 2990 kg |
| Capacité de charge | 9.8 m3 |
| Superficie de charge | 9.8 m2 |
| Longueur caisse de chargement à l’intérieur | 4440 mm |
| Largeur caisse de chargement à l’intérieur | trapèze 2190/2240 mm |
| Dimensions (longueur/largeur/hauteur) | 6455/2390/2243 mm |
| Hauteur des parois de la caisse | 500+500 (option) mm |
| Épaisseur de la tôle plancher/parois | 4/2 mm |
| Hauteur de la plate-forme à partir du sol | 1215 mm |
| Espacement des roues | 1730 mm |
| Suspension | ressorts paraboliques |
| Pneus | 400/60-15.5 |
| Conçu pour vitesse | 40 km/h |
| Système de bennage | trois côtés |
| Vérin télescopique (course/demande d’huile/pression) | 1700/13L/200bar |
| Puissance minimum du tracteur | 62.4/45.8 hp/kW |
| Angle de bennage de la caisse de chargement (à l’arrière/sur les côtés) | 50/46 ° |
* Données techniques concernent une remorque avec parois 500 + 500 (rehausse 500 en option)
Équipement standard
-
- Flèche V avec attelage rigide Ø 40mm
- Système de freinage pneumatique 2-circuits, freins 300×90
- Trappe à grains dans la paroi arrière
- Échelle
- Câble de maintien
- Frein de stationnement
- Installation électrique 12V
- Lampes arrière avec grilles de protection contre détériorations
- Attelage arrière manuel, amorti
- Sorties arrière (système hydraulique + système de freinage)
- Système hydraulique de basculement avec vanne d’arrêt automatique
- Vérin télescopique
- Béquille de service de la caisse de chargement
- Deux cales de roues + supports galvanisés
- Garde-boues de roues arrière
- Couleur du châssis rouge RAL3000 Pronar
- Couleur des parois vert RAL6010 Pronar
Équipement optionnel
- Remorque adaptée à l’homologation européenne CoC 40 km/h selon la réglementation UE n° 167/2013 (freins pneumatiques 2 circuits avec ALB, PTAC 11000 kg, CU 8010 kg, pneus 400/60-15,5 avec ECE, pare-chocs homologués)
- Timon de type V avec attelage rigide avec œillet de 50 mm
- Timon de type Y avec attelage rigide avec œillet de 40 mm
- Système de freinage pneumatique à double ligne avec régulateur de force de freinage automatique
- Système de freinage pneumatique double ligne « Premium » avec régulateur de force de freinage automatique (ALB) (sortie arrière)
- Bâche enroulée avec un cadre avec un tuyau central pliable et des tuyaux de support latéraux
- Balcon sur la paroi avant pour faire fonctionner la bâche
- Chute pour la goulotte d’éjection
- Support de roue de secours au mur *
- Rallonges avec une corde de cerclage en profilés PF500 mm soudés au laser, résistants et de haute qualité, en tôles profilées, avec des montants arrière stables, avec serrures forgées
- Rallonges intermédiaires supplémentaires avec une corde de liaison en profil PF500 mm
- Rallonges de 1000 mm de haut en maille de 30 mm, au lieu des extensions PF500
- Rallonges de 1000 mm de haut en maille de 8 mm, au lieu des extensions PF500
- Ressorts soutenant l’ouverture des parois latérales
- Attelage automatique arrière UNIMAR
- Attelage automatique arrière Rockinger
- Le triangle distinguant les véhicules lents EST DANS LA CARTE
- La vis de déchargement du grain ** EST INCLUSE
- Réservoir d’eau (30 l) avec un distributeur de savon,
- Goulotte d’éjection arrière sur toute la largeur de la remorque
- Protection latérale (couvertures)
- Ailes arrière en plastique supplémentaires – sur les roues avant
- Ailes avant en plastique supplémentaires – sur les roues arrière
- Ensemble de supports muraux pour soutenir les murs en position partiellement ouverte pour le transport des balles ***
- Anti chute pour pommes de terre sous forme de courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 1,8 m de long montés sur les rallonges (la remorque doit être équipée de rallonges)
- Couleur RAL : sur demande
* Le crochet ne peut pas être monté avec un balcon
** Solution possible que sur les routes intérieures aux exploitations agricoles
Caractéristiques
| Homologation européenne | |
| Poids total autorisé | 13500 kg |
| Charge | 10340 kg |
| Poids à vide | 3160 kg |
| Capacité de charge | 11.8 m3 |
| Superficie de charge | 9.8 m2 |
| Longueur caisse de chargement à l’intérieur | 4440 mm |
| Largeur caisse de chargement à l’intérieur | trapèze 2190/2240 mm |
| Dimensions (longueur/largeur/hauteur) | 6455/2390/2500 mm |
| Hauteur des parois de la caisse | 600+600 (option) mm |
| Epaisseur de la tôle plancher/parois | 5/2.5 mm |
| Hauteur de la plate-forme à partir du sol | 1320 mm |
| Espacement des roues | 1700 mm |
| Suspension | ressorts paraboliques |
| Pneus | 15.0/70-18 |
| Conçu pour vitesse | 25 km/h |
| Système de bennage | trois côtés |
| Vérin télescopique (course/demande d’huile/pression) | 1700/13L/200bar |
| Puissance minimum du tracteur | 72.8/53.5 hp/kW |
| Angle de bennage de la caisse de chargement (à l’arrière/sur les côtés) | 50/46 ° |
* Données techniques concernent une remorque avec parois 600 + 600 (rehausse 600 en option)
Équipement standard
- Flèche V avec attelage rigide Ø 40mm
- Système de freinage pneumatique 2 circuits, freins 300×90
- Trappe à grains dans la paroi arrière
- Échelle
- Câble de maintien
- Frein de stationnement
- Installation électrique 12V
- Lampes arrière avec grilles de protection contre détériorations
- Attelage arrière manuel, amorti
- Sorties arrière (système hydraulique + système de freinage)
- Système hydraulique de basculement avec vanne d’arrêt automatique
- Vérin télescopique
- Béquille de service de la caisse de chargement
- Deux cales de roues + supports galvanisés
- Garde-boues de roues arrière
- Couleur du châssis rouge RAL3000 Pronar
- Couleur des parois vert RAL6010 Pronar
Équipement optionnel
- Remorque adaptée à l’homologation européenne CoC 40 km/h selon la réglementation UE n° 167/2013 (freins pneumatiques 2-circuits avec ALB, PTAC 12000 kg, CU 8840 kg, pneus 15,0/70-18 avec ECE, pare-chocs homologué)
- Timon de type V avec attelage rigide avec œillet de 50 mm
- Timon de type Y avec attelage rigide avec œillet de 40 mm
- Système de freinage pneumatique à double ligne avec régulateur de force de freinage automatique
- Bâche enroulée avec un cadre avec un tuyau central pliable et des tuyaux de support latéraux
- Balcon sur la paroi avant pour faire fonctionner la bâche
- Rallonges (sans corde de liaison) en profilés PF600 mm soudés au laser, résistants et de haute qualité, en tôles profilées, avec des montants arrière stables, avec serrures forgées
- Rallonges centrales (sans corde de liaison) en profilés PF600 mm soudés au laser, résistants et de haute qualité, en tôles profilées, avec des montants arrière stables, avec serrures forgées
- Rallonges de 1000 mm de haut en maille de 30 mm
- Rallonges de 1000 mm de haut en maille de 8 mm
- Chute pour la goulotte d’éjection
- Support de roue de secours au mur *
- Support de roue de secours sur le timon
- Ressorts soutenant l’ouverture des parois latérales
- Attelage automatique arrière UNIMAR
- Attelage automatique arrière Rockinger
- Le triangle distinguant les véhicules lents
- La vis de déchargement du grain ** EST INCLUSE
- Élévateur de roue de secours sous le châssis de la remorque avec une manivelle
- Goulotte d’éjection arrière sur toute la largeur de la remorque
- La fenêtre dans l’extension avant (340×710) avec une grille et un verre PLEXII
- La vitre dans l’extension avant et l’extension centrale avant (340×710) avec une grille et un verre PLEXI
- Ailes arrière en plastique supplémentaires – sur les roues avant
- Ailes avant en plastique supplémentaires – sur les roues arrière
- Ensemble de supports muraux pour soutenir les murs en position partiellement ouverte pour le transport des balles ***
- Protection latérale (couvertures)
- Amortisseur de chute de pommes de terre sous forme de courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 1,8 m de long montés sur les rallonges (la remorque doit être équipée de rallonges)
- Couleur RAL : sur demande
* Crochet ne peut être monté avec un balcon
** Crochet peut être monté avec pneus standards
*** Solution possible que sur les routes intérieures aux exploitations agricoles
Caractéristiques
| Homologation en cours | |
| Poids total autorisé | 14000 kg |
| Charge | 10400 kg |
| Poids à vide | 3600 kg |
| Capacité de charge | 11.8 m3 |
| Superficie de charge | 9.8 m2 |
| Longueur caisse de chargement à l’intérieur | 4440 mm |
| Largeur caisse de chargement à l’intérieur | trapèze 2190/2240 mm |
| Dimensions (longueur/largeur/hauteur) | 6520/2390/2580 mm |
| Hauteur des parois de la caisse | 600+600 (option) mm |
| Epaisseur de la tôle plancher/parois | 5/2.5 mm |
| Hauteur de la plate-forme à partir du sol | 1345 mm |
| Espacement des roues | 1700 mm |
| Suspension | ressorts paraboliques |
| Pneus | 385/65 R22.5 RE |
| Conçu pour vitesse | 40 km/h |
| Système de bennage | trois côtés |
| Vérin télescopique (course/demande d’huile/pression) | 1700/13L/200bar |
| Puissance minimum du tracteur | 78/57.3 hp/kW |
| Angle de bennage de la caisse de chargement (à l’arrière/sur les côtés) | 50/46 ° |
* Données techniques concernent une remorque avec parois 600 + 600 (rehausse 600 en option)
Équipement standard
- Flèche V avec attelage rigide Ø 40mm
- Système de freinage pneumatique 2-circuits, freins 400×80
- Trappe à grains dans la paroi arrière
- Échelle
- Câble de maintien
- Frein de stationnement
- Installation électrique 12V
- Lampes arrière avec grilles de protection contre détériorations
- Attelage arrière manuel, amorti
- Sorties arrière (système hydraulique + système de freinage)
- Système hydraulique de basculement avec vanne d’arrêt automatique
- Vérin télescopique
- Béquille de service de la caisse de chargement
- Deux cales de roues + supports galvanisés
- Garde-boues de roues arrière
- Couleur du châssis rouge RAL3000 Pronar
- Couleur des parois vert RAL6010 Pronar
Équipement optionnel
- Timon de type V avec attelage rigide avec œillet de 50 mm
- Timon de type Y avec attelage rigide avec œillet de 40 mm
- Système de freinage pneumatique à double ligne avec régulateur de force de freinage automatique
- Système de freinage pneumatique double ligne « Premium » avec régulateur de force de freinage automatique (ALB) (sortie arrière)
- Balcon sur la paroi avant pour faire fonctionner la bâche
- Rallonges (sans corde de liaison) en profilés PF600 mm soudés au laser, résistants et de haute qualité, en tôles profilées, avec des montants arrière stables, avec serrures forgées
- Rallonges centrales (sans corde de liaison) en profilés PF600 mm soudés au laser, résistants et de haute qualité, en tôles profilées, avec des montants arrière stables, avec serrures forgées
- Rallonges de 1000 mm de haut en maille de 30 mm
- Rallonges de 1000 mm de haut en maille de 8 mm
- Chute pour la goulotte d’éjection
- Ressorts soutenant l’ouverture des parois latérales
- Attelage automatique arrière UNIMAR
- Attelage automatique arrière Rockinger
- Le triangle distinguant les véhicules lents
- Vis de déchargement du grain * EST DANS LA CARTE
- Goulotte d’éjection arrière sur toute la largeur de la remorque
- La fenêtre dans l’extension avant (340×710) avec une grille et un verre PLEXII
- La vitre dans l’extension avant et l’extension centrale avant (340×710) avec une grille et un verre PLEXI
- Bâche enroulée avec un cadre avec un tuyau central pliable et des tuyaux de support latéraux
- Ailes arrière en plastique supplémentaires – sur les roues avant
- Ailes avant en plastique supplémentaires – sur les roues arrière
- Amortisseur de chute de pommes de terre sous forme de courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 1,8 m de long montés sur les rallonges (la remorque doit être équipée de rallonges)
- Couleur RAL : sur demande
* Solution possible que sur les routes intérieures aux exploitations agricoles
Caractéristiques
| Homologation européenne | |
| Poids total autorisé | 18000 kg |
| Charge | 13100 kg |
| Poids à vide | 4900 kg |
| Capacité de charge | 17.2 m3 |
| Superficie de charge | 12.3 m2 |
| Longueur caisse de chargement à l’intérieur | 5100 mm |
| Largeur caisse de chargement à l’intérieur | 2410 mm |
| Dimensions longueur/largeur/hauteur | 7300/2550/2800 mm |
| Hauteur des parois de la caisse | 800+600 mm |
| Epaisseur de la tôle plancher/parois | 5/2.5 mm |
| Hauteur de la plate-forme à partir du sol | 1390 mm |
| Espacement des roues | 1960 mm |
| Suspension | ressorts paraboliques |
| Pneus | 385/65 R22.5 RE |
| Conçu pour vitesse | 40 km/h |
| Système de bennage | trois côtés |
| Vérin télescopique (course/demande d’huile/pression) | 1980/18/200 mm/l/bar |
| Puissance minimum du tracteur | 109.2/80.3 hp/kW |
| Angle de bennage de la caisse de chargement (à l’arrière/sur les côtés) | 47/47 ° |
Équipement standard
- Flèche V avec attelage rigide Ø 40mm
- Système de freinage pneumatique 2-circuits, freins 406×120
- Parois divisés 800 mm + 600 mm
- Sorties arrière (système hydraulique + système de freinage)
- Système d’éclairage LED avec feux latérales de gabarit
- Lampes arrière avec grilles de protection contre détériorations
- Frein de stationnement
- Échelle
- Trappe à grains dans la paroi arrière
- Vérin télescopique
- Système hydraulique de basculement avec vanne d’arrêt automatique
- Béquille de service de la caisse de chargement
- Deux cales de roues + supports galvanisés
- Garde-boues en plastique de roues arrière
- Couleur du châssis rouge RAL3000 Pronar
- Couleur des parois vert RAL 6010 Pronar
Équipement optionnel
- Remorque adaptée à l’homologation européenne CoC 40 km/h selon la réglementation UE n° 167/2013 (freins pneumatiques 2-circuits avec ALB, PTAC 18000 kg, CU 13100 kg, pneus 385/65 R22,5 avec ECE, pare-chocs homologué)
- Timon en V avec attelage rigide avec œillet de 50 mm (demande spéciale) ***
- Timon de type Y avec attelage rigide avec œillet de 40 mm
- Système de freinage pneumatique double ligne avec régulateur de force de freinage automatique (ALB) (sortie arrière)
- Système de freinage pneumatique double ligne « Premium » avec régulateur de force de freinage automatique (ALB) (sortie arrière)
- Système de freinage hydraulique avec soupape de sécurité électrique et régulateur de force de freinage à trois plages
- Système de freinage combiné (pneumatique double ligne + hydraulique ordinaire), (conformément à l’homologation PL, il n’est pas autorisé à être utilisé en Pologne)
- Système de freinage combiné (double ligne air + hydraulique avec soupape de sécurité électrique et régulateur de force de freinage)
- Balcon sur la paroi avant pour faire fonctionner la bâche
- Extensions supplémentaires constituées du profil PF 600 mm
- Rallonges en profil PF 800 mm au lieu des extensions standard 600 mm
- Rallonge frontale 600 mm en tôle perforée avec œillets carrés 10 mm
- Extension frontale de 800 mm en tôle perforée avec œillets carrés de 10 mm
- Parois et extensions non divisées (PF800 + PF600 ou PF800 + PF800, sans poteau central, avec une corde de cerclage)
- Parois non divisées et extensions (PF800 + PF600 ou PF800 + PF800, sans poteau central, avec barres de tension)
- Chute pour la goulotte d’éjection
- Deux goulottes à grains avec un verrou dans la paroi arrière
- Trois chutes à grains avec un blocage dans la paroi arrière
- Protection latérale (couvertures)
- Attelage automatique arrière UNIMAR
- Attelage automatique arrière Rockinger
- Panier de roue de secours
- Ressorts supportant l’ouverture des parois latérales (uniquement pour les murs non fendus sans poteau central) **** EST INCLUS DANS LA CARTE
- Ailes de roue avant INCLUS
- Garde-boue arrière en plastique supplémentaire INCLUS
- Le triangle distinguant les véhicules lents EST DANS LA CARTE
- Vis de déchargement du grain * EST DANS LA CARTE
- Bâche enroulée avec un cadre avec un tuyau central pliable et des tuyaux de support latéraux
- Goulotte d’éjection arrière sur toute la largeur de la remorque
- Goulotte repliable gauche ou droite sur toute la longueur de la caisse de chargement de la remorque
- Goulotte pliable gauche + droite sur toute la longueur de la caisse de chargement de la remorque
- Boîte à outils
- Treuil de roue de secours sous le châssis de la remorque, avec manivelle incluse, uniquement pour les roues 385/65 R22.5 et 425 / 65R22.5,
- Support hydraulique pour ouvrir les murs du côté gauche ou droit
- Support hydraulique pour ouvrir les murs du côté gauche et droit
- La fenêtre dans l’extension avant (340×710) avec une grille et un verre PLEXII
- La vitre dans l’extension avant et l’extension centrale avant (340×710) avec une grille et un verre PLEXI
- Ensemble de supports muraux pour soutenir les murs en position partiellement ouverte pour le transport des balles **
- Performances à 60 km / h (système de freinage pneumatique à double ligne avec régulateur de force de freinage automatique et utilisation de roues à disques plus résistantes)
- Amortisseur de chute de pommes de terre sous forme de courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 2,3 m de long, montés sur les rallonges (la remorque doit être équipée de rallonges)
- Couleur RAL : sur demande
* Il n’est pas recommandé avec ce type de remorque – Il peut être utilisé dans de cas exceptionnels
** Solution possible que sur les routes intérieures aux exploitations agricoles
Caractéristiques
| Homologation européenne | |
| Poids total autorisé | 18000 kg |
| Charge | 13160 kg |
| Poids à vide | 4840 kg |
| Capacité de charge | 19.5 m3 |
| Superficie de charge | 12.7 m2 |
| Longueur caisse de chargement à l’intérieur | 5250 mm |
| Largeur caisse de chargement à l’intérieur | 2420 mm |
| Dimensions longueur/largeur/hauteur | 7300/2550/3250 mm |
| Hauteur des parois de la caisse | 1540 mm |
| Matériel de parois | contre-plaqué imperméable 18mm |
| Épaisseur de la tôle plancher/parois (mm) | 5/18 mm |
| Hauteur de la plate-forme à partir du sol | 1390 mm |
| Espacement des roues | 1900 mm |
| Suspension | ressorts paraboliques |
| Pneus | 385/65 R22.5 RE |
| Conçu pour vitesse | 40 km/h |
| Système de bennage | trois côtés |
| Vérin télescopique (course/demande d’huile/pression) | 1980/18/200 mm/l/bar |
| Puissance minimum du tracteur | 109.2/80.3 hp/kW |
| Angle de bennage de la caisse de chargement (à l’arrière/sur les côtés) | 47/47 ° |
Équipement standard
- Flèche V avec attelage rigide Ø 40mm
- Système de freinage pneumatique 2-circuits, freins 406×120
- Paroi gauche 1540 mm, non divisé, système oscillo-battant
- Paroi droite 800 + 740 mm, divisé, système battant
- Paroi arrière 1540 mm, non divisé, système battant
- Système d’éclairage LED avec feux latérales de gabarit
- Lampes arrière avec grilles de protection contre détériorations
- Sorties arrière (système hydraulique + système de freinage)
- Cadre pour la bâche
- Frein de stationnement
- Système hydraulique de basculement avec vanne d’arrêt automatique
- Vérin télescopique
- Échelle
- Trappe à grains dans la paroi arrière
- Garde-boues en plastique de roues arrière
- Béquille de service de la caisse de chargement
- Deux cales de roues + supports galvanisés
- Couleur du châssis rouge RAL3000 Pronar
* Possible pour pneus 385/65 R22,5 RE, 385/65 R22,5, 425/65 R22,5
Équipement optionnel
- Remorque adaptée à l’homologation européenne CoC 40 km/h selon la réglementation UE n° 167/2013 (freins pneumatiques 2-circuits avec ALB, PTAC 18000 kg, CU 13160 kg, pneus 385/65 R22,5 avec ECE, pare-chocs homologué)
- Timon en V avec attelage rigide avec anneau de 50 mm (sur demande spéciale) **
- Timon de type Y avec attelage rigide avec œillet de 40 mm
- Système de freinage pneumatique à double ligne avec régulateur de force de freinage automatique
- Système de freinage hydraulique avec soupape de sécurité électrique et régulateur de force de freinage à trois plages
- Système de freinage pneumatique double ligne « Premium » avec régulateur de force de freinage automatique (ALB) (sortie arrière)
- Système de freinage combiné (pneumatique double ligne + hydraulique ordinaire), (conformément à l’homologation PL, il n’est pas autorisé à être utilisé en Pologne)
- Système de freinage combiné (double ligne air + hydraulique avec soupape de sécurité électrique et régulateur de force de freinage)
- Bâche enroulée avec un cadre avec un tuyau central pliable et des tuyaux de support latéraux
- Balcon sur la paroi avant pour faire fonctionner la bâche
- Chute pour la goulotte d’éjection
- Système de chute (plaques latérales et arrière)
- Protection latérale (couvertures)
- Attelage automatique arrière UNIMAR
- Attelage automatique arrière Rockinger
- Panier de roue de secours
- Ailes de roue avant INCLUS
- Garde-boue arrière en plastique supplémentaire INCLUS
- Trois chutes à grains avec un blocage dans la paroi arrière SONT DANS LA CARTE
- Le triangle distinguant les véhicules lents EST DANS LA CARTE
- Vis de déchargement du grain * EST DANS LA CARTE
- Poteau central repliable
- Goulotte d’éjection arrière sur toute la largeur de la remorque
- Treuil de roue de secours sous le châssis de la remorque, avec manivelle incluse, uniquement pour les roues 385/65 R22.5 et 425 / 65R22.5,
- Amortisseur de chute de pommes de terre sous forme de courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 2,3 m de long, montés sur les rallonges (la remorque doit être équipée de rallonges)
- Couleur RAL : sur demande
* Il n’est pas recommandé avec ce type de remorque – Il peut être utilisé dans des cas exceptionnels
** Possible avec pneus 385/65 R22,5 RE
Caractéristiques
| Homologation européenne | |
| Poids total autorisé | 18000 kg |
| Charge | 12980 kg |
| Poids à vide | 5020 kg |
| Capacité de charge | 20.3 m3 |
| Superficie de charge | 12.1 m2 |
| Longueur caisse de chargement à l’intérieur | 5020 mm |
| Largeur caisse de chargement à l’intérieur | 2420 mm |
| Dimensions longueur/largeur/hauteur | 7300/2550/2800 mm |
| Hauteur des parois de la caisse | 800+900 mm |
| Épaisseur de la tôle plancher/parois | 5/2.5 mm |
| Hauteur de la plate-forme à partir du sol | 1390 mm |
| Espacement des roues | 1900 mm |
| Suspension | ressorts paraboliques |
| Pneus | 385/65 R22.5 RE |
| Conçu pour vitesse | 40 km/h |
| Système de bennage | trois côtés |
| Vérin télescopique (course) | 1980/18/200 mm/l/bar |
| Puissance minimum du tracteur | 109.2/80.3 hp/kW |
| Angle de bennage de la caisse de chargement (à l’arrière/sur les côtés) | 47/47 ° |
Équipement standard
- Flèche V avec attelage rigide Ø 40mm
- Système de freinage pneumatique 2-circuits, freins 406×120
- Parois avec joints en caoutchouc
- Paroi gauche hydraulique 1700 mm avec verrouillage automatique
- Système d’éclairage 12V avec feux latérales de gabarit
- Lampes arrière avec grilles de protection contre détériorations
- Sorties arrière (système hydraulique + système de freinage)
- Système hydraulique de basculement avec vanne d’arrêt automatique
- Frein de stationnement
- Vérin télescopique
- Échelle
- Trappe à grains arrière
- Deux cales de roues + supports galvanisés
- Béquille de service de la caisse de chargement
- Garde-boues en plastique de roues arrière
- Couleur du châssis rouge RAL3000 Pronar
- Couleur des parois vert RAL6010 Pronar
* Possible pour pneus 385/65 R22,5 RE, 385/65 R22,5, 425/65 R22,5
Équipement optionnel
- Remorque adaptée à l’homologation européenne CoC 40 km/h selon la réglementation UE n° 167/2013 (freins pneumatiques 2-circuits avec ALB, PTAC 18000 kg, CU 12980 kg, pneus 385/65 R22,5 avec ECE, pare-chocs homologué)
- Timon en V avec attelage rigide avec anneau de 50 mm (sur demande spéciale) **
- Timon de type Y avec attelage rigide avec œillet de 40 mm
- Système de freinage pneumatique à double ligne avec régulateur de force de freinage automatique
- Système de freinage hydraulique avec soupape de sécurité électrique et régulateur de force de freinage à trois plages
- Système de freinage pneumatique double ligne « Premium » avec régulateur de force de freinage automatique (ALB) (sortie arrière)
- Système de freinage combiné (pneumatique double ligne + hydraulique ordinaire), (conformément à l’homologation PL, il n’est pas autorisé à être utilisé en Pologne)
- Système de freinage combiné (double ligne air + hydraulique avec soupape de sécurité électrique et régulateur de force de freinage)
- Bâche roulée avec cadre
- Balcon sur la paroi avant pour faire fonctionner la bâche
- Rallonges de 500 mm pour le fourrage sur le côté droit de la remorque
- Chute pour la goulotte d’éjection
- Deux goulottes à grains avec un verrou dans la paroi arrière
- Protection latérale (couvertures)
- Attelage automatique arrière UNIMAR
- Attelage automatique arrière Rockinger
- Panier de roue de secours
- Ailes de roue avant INCLUS
- Garde-boue arrière en plastique supplémentaire INCLUS
- Le triangle distinguant les véhicules lents EST DANS LA CARTE
- Vis de déchargement du grain * EST DANS LA CARTE
- Treuil de roue de secours sous le châssis de la remorque, avec manivelle incluse, uniquement pour les roues 385/65 R22.5 et 425 / 65R22.5,
- Couleur RAL : sur demande
* Il n’est pas recommandé avec ce type de remorque – Il peut être utilisé dans des cas exceptionnels
** L’utilisation de bâche n’est pas possible avec cette rehausse
*** Possible avec les pneus 385/65 R22,5 RE
Caractéristiques
| Homologation européenne | |
| Poids total autorisé | 18000 kg |
| Charge | 13030 kg |
| Poids à vide | 4970 kg |
| Capacité de charge | 17,2 m3 |
| Superficie de charge | 12,3 m2 |
| Longueur caisse de chargement à l’intérieur | 5100 mm |
| Largeur caisse de chargement à l’intérieur | 2410 mm |
| Longueur/Largeur/Hauteur | 7300/2550/2800 mm |
| Hauteur des parois de la caisse | 800+600 mm |
| Épaisseur de la tôle plancher/parois | 5/2,5 mm |
| Hauteur de la plate-forme à partir du sol | 1390 mm |
| Espacement des roues | 1900 mm |
| Suspension | ressorts paraboliques |
| Pneus | 385/65 R22,5 RE |
| Conçu pour vitesse | 40 km/h |
| Système de bennage | trois côtés |
| Vérin télescopique (course/demande d’huile/pression) | 1980/18L/200bar |
| Puissance minimum du tracteur | 109,2/80,3 km/kW |
| Angle de bennage de la caisse de chargement (à l’arrière/sur les côtés) | 47/47 ° |
Équipement standard
- Flèche V avec attelage rigide Ø 40mm
- Système de freinage pneumatique 2-circuits, freins 406×120
- Joints en caoutchouc échangeables sur trois côtés du plancher de la remorque (il est important pendant le transport de colza) et des joints en EPDM sur des parois et rehausses
- Parois divisés 800mm + 600mm
- Système d’éclairage LED avec feux latérales de gabarit
- Lampes arrière avec grilles de protection contre détériorations
- Sorties arrière (système hydraulique + système de freinage)
- Câble de maintien
- Système hydraulique de basculement avec vanne d’arrêt automatique
- Frein de stationnement
- Échelle
- Trappe à grains arrière
- Vérin télescopique
- Deux cales de roues + supports galvanisés
- Garde-boues en plastique de roues arrière
- Couleur du châssis rouge RAL3000 Pronar
- Couleur des parois vert RAL6010 Pronar
Équipement optionnel
- Remorque adaptée à l’homologation européenne CoC 40 km/h selon la réglementation UE n° 167/2013 (freins pneumatiques 2-circuits avec ALB, PTAC 18000 kg, CU 13030 kg, pneus 385/65 R22,5 avec ECE, pare-chocs homologué)
- Timon en V avec attelage rigide avec œillet de 50 mm (demande spéciale) ***
- Timon de type Y avec attelage rigide avec œillet de 40 mm
- Système de freinage pneumatique double ligne avec régulateur de force de freinage automatique (ALB) (sortie arrière)
- Système de freinage hydraulique avec soupape de sécurité électrique et régulateur de force de freinage à trois plages
- Système de freinage pneumatique double ligne « Premium » avec régulateur de force de freinage automatique (ALB) (sortie arrière)
- Système de freinage combiné (pneumatique double ligne + hydraulique ordinaire), (conformément à l’homologation PL, il n’est pas autorisé à être utilisé en Pologne)
- Système de freinage combiné (double ligne air + hydraulique avec soupape de sécurité électrique et régulateur de force de freinage)
- Balcon sur la paroi avant pour faire fonctionner la bâche
- Extensions supplémentaires constituées du profil PF 600 mm
- Rallonges en profil PF 800 mm au lieu des extensions standard 600 mm
- Chute pour la goulotte d’éjection
- Protection latérale (couvertures)
- Attelage automatique arrière UNIMAR
- Attelage automatique arrière Rockinger
- Panier de roue de secours
- Ailes de roue avant INCLUS
- Garde-boue arrière en plastique supplémentaire INCLUS
- La boîte à outils EST DANS LA CARTE
- Le triangle distinguant les véhicules lents EST DANS LA CARTE
- Vis de déchargement du grain * EST DANS LA CARTE
- Bâche enroulée avec un cadre avec un tuyau central pliable et des tuyaux de support latéraux
- Goulotte d’éjection arrière sur toute la largeur de la remorque
- Goulotte repliable gauche ou droite sur toute la longueur de la caisse de chargement de la remorque
- Goulotte pliable gauche + droite sur toute la longueur de la caisse de chargement de la remorque
- Treuil de roue de secours sous le châssis de la remorque, avec manivelle incluse, uniquement pour les roues 385/65 R22.5 et 425 / 65R22.5,
- La fenêtre dans l’extension avant (340×710) avec une grille et un verre PLEXII
- La vitre dans l’extension avant et l’extension centrale avant (340×710) avec une grille et un verre PLEXI
- Rallonge frontale 600 mm en tôle perforée avec œillets carrés 10 mm
- Extension frontale de 800 mm en tôle perforée avec œillets carrés de 10 mm
- Support hydraulique pour ouvrir les murs du côté gauche ou droit
- Support hydraulique pour ouvrir les murs du côté gauche et droit
- Ensemble de supports muraux pour soutenir les murs en position partiellement ouverte pour le transport des balles **
- Performances à 60 km / h (système de freinage pneumatique à double ligne avec régulateur de force de freinage automatique et utilisation de roues à disques plus résistantes)
- Amortisseur de chute de pommes de terre sous forme de courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 2,3 m de long, montés sur les rallonges (la remorque doit être équipée de rallonges)
- Couleur RAL : sur demande
* Monté sur la paroi arrière, à deux segments, pliable, avec un treuil mécanique, avec un entraînement hydraulique de la vis sans fin, avec un besoin en huile de 30 L / min
** Utilisation autorisée uniquement sur les routes d’accès internes aux terres agricoles
*** Le timon de type V avec un attelage rigide avec un œil de 50 mm n’est pas recommandé pour une utilisation avec une remorque, il ne peut pas être utilisé pour des applications agricoles à 60 km / h, il peut être utilisé dans de cas particuliers
Caractéristiques
| Homologation européenne | |
| Poids total autorisé | 9500 kg |
| Charge | 6600 kg |
| Poids à vide | 2900 kg |
| Capacité de charge | 10.1 m3 |
| Superficie de charge | 10.1 m2 |
| Longueur caisse de chargement à l’intérieur | 4190 mm |
| Largeur caisse de chargement à l’intérieur** | 2420 mm |
| Dimensions (longueur/largeur/hauteur) | 6390/2550/2200 mm |
| Hauteur des parois de la caisse * | 500+500 (option) mm |
| Épaisseur de la tôle plancher/parois | 4/2 mm |
| Hauteur de la plate-forme à partir du sol | 1160 mm |
| Espacement des roues | 1900 mm |
| Suspension | ressorts paraboliques |
| Pneus | 14.0/65-16 |
| Conçu pour vitesse | 40 km/h |
| Système de bennage | trois côtés |
| Anses d’arrimage (dans le plancher) | 8 pcs |
| Vérin télescopique (course/demande d’huile/pression) | 1540mm/8L/200bar |
| Puissance minimum du tracteur | 46.8/34.4 hp/kW |
| Angle de bennage de la caisse de chargement (à l’arrière/sur les côtés) | 50/46 ° |
* Données techniques concernent une remorque avec parois 500 + 500 (rehausse 500 en option)
Équipement standard
- Flèche V avec attelage rigide Ø 40mm
- Système de freinage pneumatique 2-circuits, freins 300×90
- Attelage arrière manuel, rigide
- Sorties arrière (système hydraulique + système de freinage)
- Installation électrique 12V
- Lampes arrière avec grilles de protection contre détériorations
- Lattes latérales renforçant des parois
- Frein de stationnement
- Système hydraulique de basculement avec vanne d’arrêt automatique
- Vérin télescopique
- Trappe à grains dans la paroi arrière
- Échelle
- Garde-boues de roues arrière
- Deux cales de roues + supports galvanisés
- Béquille de service de la caisse de chargement
- Couleur du châssis rouge RAL3000 Pronar
- Couleur des parois vert RAL6010 Pronar
Équipement optionnel
- Remorque adaptée à l’homologation européenne CoC 40 km/h selon la réglementation UE n° 167/2013 (freins pneumatiques 2-circuits avec ALB, PTAC 8900 kg, CU 6000 kg, pneus 15,0/65-16 avec ECE, pare-chocs homologué)
- Timon de type V avec attelage rigide avec œillet de 50 mm
- Timon de type Y avec attelage rigide avec œillet de 40 mm
- Système de freinage pneumatique à double ligne avec régulateur de force de freinage automatique
- Système de freinage pneumatique double ligne « Premium » avec régulateur de force de freinage automatique (ALB) (sortie arrière)
- Version avec frein à inertie (vitesse nominale 40 km / h, poids total autorisé 8000 kg)
- Barre de tension pour extensions latérales, 2 pièces
- Capuchon de protection de la poignée de chargement
- Bâche lacée avec cadre
- Bâche enroulée avec un cadre avec un tuyau central pliable et des tuyaux de support latéraux
- Extensions constituées de profilés PF500 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées, avec des montants arrière stables, avec serrures forgées
- Chute pour la goulotte d’éjection
- Balcon sur la paroi avant pour faire fonctionner la bâche
- Attelage arrière manuel, amorti
- Attelage arrière manuel V.Orlandi
- Attelage automatique arrière V.Orlandi
- Réservoir d’eau (30L) avec distributeur de savon
- Boîte à outils (~ 50L)
- Ailes de roue avant
- Support de roue de secours au mur *
- Support de roue de secours avec treuil
- Le triangle distinguant les véhicules lents EST DANS LA CARTE
- La vis de déchargement du grain ** EST INCLUSE
- Goulotte d’éjection arrière sur toute la largeur de la remorque
- Ensemble de supports muraux pour soutenir les murs en position partiellement ouverte pour le transport des balles ***
- Amortisseur de chute de pommes de terre sous forme de courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 1,8 m de long montés sur les rallonges (la remorque doit être équipée de rallonges)
- Couleur RAL : sur demande
* Solution n’est possible que sur des routes intérieures aux exploitations agricoles
** Solution n’est possible qu’avec les pneus 14.0/65-16
*** Monté en-dessous du châssis
Caractéristiques
| Homologation européenne | |
| Poids total autorisé | 11600 kg |
| Charge | 8460 kg |
| Poids à vide | 3140 kg |
| Capacité de charge | 11 m3 |
| Superficie de charge | 11 m2 |
| Longueur caisse de chargement à l’intérieur | 4545 mm |
| Largeur caisse de chargement à l’intérieur** | 2420 mm |
| Dimensions (longueur/largeur/hauteur) | 6720/2550/2300 mm |
| Hauteur des parois de la caisse | 500+500 (option) mm |
| Épaisseur de la tôle plancher/parois | 4/2 mm |
| Hauteur de la plate-forme à partir du sol | 1220 mm |
| Espacement des roues | 1900 mm |
| Suspension | ressorts paraboliques |
| Pneus | 14.0/65-16 |
| Conçu pour vitesse | 40 km/h |
| Système de bennage | trois côtés |
| Vérin télescopique (course/demande d’huile/pression) | 1700mm/13L/200bar |
| Puissance minimum du tracteur | 62.4/45.8 hp/kW |
| Angle de bennage de la caisse de chargement (à l’arrière/sur les côtés) | 50/46 ° |
* Données techniques concernent une remorque avec parois 500 + 500 (rehausse 500 en option)
Équipement standard
- Flèche V avec attelage rigide Ø 40mm
- Système de freinage pneumatique 2-circuits, freins 300×90
- Attelage arrière manuel, amorti
- Sorties arrière (système hydraulique + système de freinage)
- Installation électrique 12V
- Lampes arrière avec grilles de protection contre détériorations
- Lattes latérales renforçant des parois
- Frein de stationnement
- Vérin télescopique
- Échelle
- Trappe à grains dans la paroi arrière
- Garde-boues de roues arrière
- Deux cales de roues + supports galvanisés
- Béquille de service de la caisse de chargement
- Couleur du châssis rouge RAL3000 Pronar
- Couleur des parois vert RAL 6010 Pronar
Équipement optionnel
- Remorque adaptée à l’homologation européenne CoC 40 km/h selon la réglementation UE n° 167/2013 (freins pneumatiques 2-circuits avec ALB, PTAC 11600 kg, CU 8272 kg, pneus 14,0/65-16 avec ECE, pare-chocs homologué)
- Timon de type V avec attelage rigide avec œillet de 50 mm
- Timon de type Y avec attelage rigide avec œillet de 40 mm
- Timon de type V L-2100 avec œillet de 40 mm
- Timon de type Y L-2100 avec œillet de 40 mm
- Système de freinage pneumatique double ligne avec régulateur de force de freinage automatique (ALB) (sortie arrière)
- Système de freinage pneumatique double ligne « Premium » avec régulateur de force de freinage automatique (ALB) (sortie arrière)
- Balcon
- Extensions constituées de profilés PF500 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées, avec des montants arrière stables, avec serrures forgées
- Extensions centrales supplémentaires en profil Pronar 500 mm
- Chute pour la goulotte d’éjection
- Ressorts soutenant l’ouverture des parois latérales
- Attelage automatique arrière UNIMAR
- Attelage automatique arrière Rockinger
- Barre de tension pour extensions latérales, 2 pièces
- GARDE-BOUE AVANT INCLUS DANS LA CARTE
- Garde-boue arrière en plastique supplémentaire INCLUS
- La boîte à outils EST DANS LA CARTE
- La protection latérale (couvertures)
- Le triangle distinguant les véhicules lents EST DANS LA CARTE
- Vis de déchargement du grain * EST DANS LA CARTE
- Élévateur de roue de secours sous le châssis de la remorque avec une manivelle
- Goulotte d’éjection arrière sur toute la largeur de la remorque
- Goulotte repliable gauche ou droite sur toute la longueur de la caisse de chargement de la remorque
- Goulotte pliable gauche + droite sur toute la longueur de la caisse de chargement de la remorque
- Bâche enroulée avec un cadre avec un tuyau central pliable et des tuyaux de support latéraux
- Ensemble de supports muraux pour maintenir les murs partiellement ouverts pour le transport des balles **
- Amortisseur de chute de pommes de terre sous forme de courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 1,8 m de long montés sur les rallonges (la remorque doit être équipée de rallonges)
- Couleur RAL : sur demande
* Solution possible que sur les routes intérieures aux exploitations agricoles
Caractéristiques
| Homologation en cours | |
| Poids total autorisé | 15000 kg |
| Charge | 11090 kg |
| Poids à vide | 3910 kg |
| Capacité de charge | 13.2 m3 |
| Superficie de charge | 11 m2 |
| Longueur caisse de chargement à l’intérieur | 4545 mm |
| Largeur caisse de chargement à l’intérieur** | 2420 mm |
| Dimensions (longueur/largeur/hauteur) | 6720/2550/2520 mm |
| Hauteur des parois de la caisse | 600+600 (option) mm |
| Épaisseur de la tôle plancher/parois | 5/2.5 mm |
| Hauteur de la plate-forme à partir du sol | 1270 mm |
| Espacement des roues | 1900 mm |
| Suspension | ressorts paraboliques |
| Pneus | 385/65 R22.5 RE |
| Conçu pour vitesse | 40 km/h |
| Système de bennage | trois côtés |
| Vérin télescopique (course/demande d’huile/pression) | 1700/13L/200bar |
| Puissance minimum du tracteur | 78/57.3 hp/kW |
| Angle de bennage de la caisse de chargement (à l’arrière/sur les côtés) | 50/46 ° |
* Données techniques concernent une remorque avec parois 600 + 600 (rehausse 600 en option)
Équipement standard
- Flèche V avec attelage rigide Ø 40mm
- Système de freinage pneumatique 2-circuits, freins 400×80
- Attelage arrière manuel, amorti
- Sorties arrière (système hydraulique + système de freinage)
- Installation électrique 12V
- Lampes arrière avec grilles de protection contre détériorations
- Lattes latérales renforçant des parois
- Frein de stationnement
- Système hydraulique de basculement avec vanne d’arrêt automatique
- Vérin télescopique
- Échelle
- Trappe à grains dans la paroi arrière
- Garde-boues de roues arrière
- Deux cales de roues + supports galvanisés
- Béquille de service de la caisse de chargement
- Couleur du châssis rouge RAL3000 Pronar
- Couleur des parois vert RAL 6010 Pronar
Équipement optionnel
- Timon de type V avec attelage rigide avec œillet de 50 mm
- Timon de type Y avec attelage rigide avec œillet de 40 mm
- Système de freinage pneumatique double ligne avec régulateur de force de freinage automatique (ALB) (sortie arrière)
- Système de freinage pneumatique double ligne « Premium » avec régulateur de force de freinage automatique (ALB) (sortie arrière)
- Balcon sur la paroi avant pour faire fonctionner la bâche
- Extensions constituées de profilés PF600 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées, avec des montants arrière stables, avec serrures forgées
- Bandes / liens de connexion aux murs / extensions – choix au stade de la commande
- Extensions centrales constituées de profilés PF600 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées, avec des montants arrière stables, avec serrures forgées
- Chute pour la goulotte d’éjection
- Attelage automatique arrière UNIMAR
- Attelage automatique arrière Rockinger
- GARDE-BOUE AVANT INCLUS DANS LA CARTE
- Garde-boue arrière en plastique supplémentaire INCLUS
- La boîte à outils EST DANS LA CARTE
- La protection latérale (couvertures) EST DANS LA CARTE
- Les ressorts supportant l’ouverture des parois latérales sont inclus dans la carte
- Le triangle distinguant les véhicules lents EST DANS LA CARTE
- Vis de déchargement du grain * EST DANS LA CARTE
- Élévateur de roue de secours sous le châssis de la remorque avec une manivelle
- Goulotte d’éjection arrière sur toute la largeur de la remorque
- Goulotte repliable gauche ou droite sur toute la longueur de la caisse de chargement de la remorque
- Goulotte pliable gauche + droite sur toute la longueur de la caisse de chargement de la remorque
- Bâche enroulée avec un cadre avec un tuyau central pliable et des tuyaux de support latéraux
- La fenêtre dans l’extension avant (340×710) avec une grille et un verre PLEXII
- La vitre dans l’extension avant et l’extension centrale avant (340×710) avec une grille et un verre PLEXI
- Support hydraulique pour ouvrir les murs du côté gauche ou droit
- Déverrouillage hydraulique des parois à droite et à gauche
- Ensemble de supports muraux pour soutenir les murs en position partiellement ouverte pour le transport des balles **
- Deux chutes à grains, avec un blocus, dans la paroi arrière
- Trois chutes à grains, avec un blocus, dans la paroi arrière
- Amortisseur de chute de pommes de terre sous forme de courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 1,8 m de long montés sur les rallonges (la remorque doit être équipée de rallonges)
- Couleur RAL : sur demande
* Solution possible que sur les routes intérieures aux exploitations agricoles
Caractéristiques
| Homologation européenne | |
| Poids total autorisé | 15000 kg |
| Charge | 11090 kg |
| Poids à vide | 3910 kg |
| Capacité de charge | 13.2 m3 |
| Superficie de charge | 11 m2 |
| Longueur caisse de chargement à l’intérieur | 4545 mm |
| Largeur caisse de chargement à l’intérieur | 2420 mm |
| Dimensions (longueur/largeur/hauteur) | 6720/2550/2520 mm |
| Hauteur des parois de la caisse | 600+600 (option) mm |
| Épaisseur de la tôle plancher/parois | 5/2.5 mm |
| Hauteur de la plate-forme à partir du sol | 1270 mm |
| Espacement des roues | 1900 mm |
| Suspension | ressorts paraboliques |
| Pneus | 385/65 R22.5 RE |
| Conçu pour vitesse | 40 km/h |
| Système de bennage | trois côtés |
| Vérin télescopique (course/demande d’huile/pression) | 1700/13L/200bar |
| Puissance minimum du tracteur | 78/57.3 hp/kW |
| Angle de bennage de la caisse de chargement (à l’arrière/sur les côtés) | 50/46 ° |
* Données techniques concernent une remorque avec parois 600 + 800 (rehausse 800 en option)
Équipement standard
- Flèche V avec attelage rigide Ø 40mm
- Système de freinage pneumatique 2-circuits, freins 400×80
- Sorties arrière (système hydraulique + système de freinage)
- Installation électrique 12V
- Lampes arrière avec grilles de protection contre détériorations
- Lattes latérales renforçant des parois
- Frein de stationnement
- Système hydraulique de basculement avec vanne d’arrêt automatique
- Vérin télescopique
- Échelle
- Trappe à grains dans la paroi arrière
- Garde-boues de roues arrière
- Deux cales de roues + supports galvanisés
- Béquille de service de la caisse de chargement
- Couleur du châssis rouge RAL3000 Pronar
- Couleur des parois vert RAL 6010 Pronar
Équipement optionnel
- Remorque adaptée à l’homologation européenne CoC 40 km/h selon la réglementation UE n° 167/2013 (freins pneumatiques 2-circuits avec ALB, PTAC 16300 kg, freins 400×120, CU 12135 kg, pneus 385/65 R22,5 avec ECE, pare-chocs homologué, Garde-boues en plastique – frontales et arrière)
- Timon de type V avec attelage rigide avec œillet de 50 mm
- Timon de type Y avec attelage rigide avec œillet de 40 mm
- Système de freinage pneumatique à double ligne avec régulateur de force de freinage automatique
- Système de freinage pneumatique double ligne « Premium » avec régulateur de force de freinage automatique (ALB) (sortie arrière)
- Balcon
- Extensions constituées de profilés PF800 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées, avec des montants arrière stables, avec serrures forgées
- Extensions constituées de profilés PF600 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées, avec des montants arrière stables, avec serrures forgées
- Bandes / liens de connexion aux murs / extensions – choix au stade de la commande
- Extensions centrales constituées de profilés PF600 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser, en tôles profilées, avec des montants arrière stables, avec serrures forgées
- « Murs constitués de profilés PF800 mm résistants et de haute qualité, soudés au laser,
- en tôles profilées, avec des montants arrière stables, avec forgé
- à charnière (uniquement pour les lignes de cerclage) «
- Chute pour la goulotte d’éjection
- Attelage automatique arrière UNIMAR
- Attelage automatique arrière Rockinger
- GARDE-BOUE AVANT INCLUS DANS LA CARTE
- Garde-boue arrière en plastique supplémentaire INCLUS
- La boîte à outils
- La protection latérale (couvertures) EST DANS LA CARTE
- Les ressorts supportant l’ouverture des parois latérales sont inclus dans la carte
- Le triangle distinguant les véhicules lents EST DANS LA CARTE
- Vis de déchargement du grain * EST DANS LA CARTE
- Élévateur de roue de secours sous le châssis de la remorque avec une manivelle
- Goulotte d’éjection arrière sur toute la largeur de la remorque
- Goulotte repliable gauche ou droite sur toute la longueur de la caisse de chargement de la remorque
- Goulotte pliable gauche + droite sur toute la longueur de la caisse de chargement de la remorque
- Bâche enroulée avec un cadre avec un tuyau central pliable et des tuyaux de support latéraux
- La fenêtre dans l’extension avant (340×710) avec une grille et un verre PLEXII
- La vitre dans l’extension avant et l’extension centrale avant (340×710) avec une grille et un verre PLEXI
- Deux chutes à grains, avec un blocus, dans la paroi arrière
- Trois chutes à grains, avec un blocus, dans la paroi arrière
- Support hydraulique pour ouvrir les murs du côté gauche ou droit
- Support hydraulique pour ouvrir les murs du côté gauche et droit
- Ensemble de supports muraux pour maintenir les murs partiellement ouverts pour le transport des balles **
- Amortisseur de chute de pommes de terre sous forme de courroies en caoutchouc suspendues – 2 jeux de 1,8 m de long montés sur les rallonges (la remorque doit être équipée de rallonges)
- Couleur RAL : sur demande
* Solution possible que sur les routes intérieures aux exploitations agricoles
Documentation
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